forum.peugeot205.pl

Juz po montazu. Dziekuje wszystkim ktorzy wniesli cos na ten temat na forum:) W szczegulnosci "borek_wpr" za udostepnienie swietnie wykonanej instrukcji zakladania i "Moralezowi" za post
http://forum.peugeot205.pl/viewtopic.ph ... ny#p139242
bez niej da sie zrobic ale byla mi wielce pomocna.

Do "borek_wpr" i adminow - pomyslcie nad umieszczeniem instrukcji w poradniku, jest na prawde swietna.

Gratuluję sukcesu w montażu i miło mi że moje opracowanie schematu podłączenia licznika nie sprawiało problemu.

Mam licznik, chyba od TD sądząc po kontrolce świec żarowych i chciałbym zamontować go w JUNIORZE.
http://img156.imageshack.us/img156/1917/licznikya5.jpg
Mimo korzystania z opcji SZUKAJ nie znalazłem odpowiedzi na kilka pytań:
1. Czy obrotomierz z wersji TD będzie prawidłowo działał w benzyniaku?
2. Gdzie znadują się w JUNIORZE czujniki od temperatury cieczy chłodzącej lub gdzie powinno się je zainstalować?
3. Gdzie znajdę cewkę zapłonową w Junirze, bo chyba ktoś mi ją dźwignął
4. Czy jest w Juniorze doprowadzony kabel z cewki do obrotomerza (jakaś kostka, itp.)?
5.Czy linkę prędościomierza z licznika VEIGLA połączę z licznikiem JEAGERA?
Liczę na WASZĄ pomoc

To jest zwykly licznik z np. XSa bo ma obrotek do 8k rpm.

AD1 spojz na moj post wyzej... poza bialymi tarczami chyba nie widzisz roznicy?
AD2 jaki typ silnika posiadasz, bez tego kiepsko odpowiedziac gdzie masz czujniki...
AD3 patrz wyzej...
AD4 ... nie wiem ...
AD5 bez problemow - to ta sama linka

No tak, ale ze mnie ba....!!!
Silnik 1.0 gaźnik 1992r.
A jak poradziłeś sobie z podłączeniem linki, bo przecież licznik jest przesunięty? Trzeba było coś wiercić?
Picazzo, a Ty przy przepinaniu kabli z jakiego korzystałeś schematu?

Trochę się już dowiedziałem na temat przekładki licznika VEIGLA typu "bieda" na JAEGERA z XSa w Juniorze 1.0 gaźnik i zostawiam to dla potomnych:
Licznik Veigla jest kompatybilny z licznikiem Jaegera w XSie i GTI;
Czujnik temperatury cieczy powinien znajdować się w górnej części termostatu (zdjęcie)
http://img120.imageshack.us/img120/7364/dsc00191cw7.jpg
tak wygląda czujnik
http://img120.imageshack.us/img120/7494/dsc00189kz0.jpg
http://sklep.intercars.com.pl/pics/159/7.3007.jpg
przewód do czujnika powinien znajdować się przy kablach z cewki nr 47A. Drugi jego koniec jest w złączce obok bezpieczników.
Obrotomierz podłączamy od prawej:
1 plus
2 minus
3 impuls z cewki zapłonowej
4 wolny
http://img222.imageshack.us/img222/7076/dsc01325md5.jpg
Z cewki zapłonowej idzie przewód nr 112
http://img209.imageshack.us/img209/9346/dsc00190ue9.jpg
który podaje impuls do obrotomierza. Jego drugi koniec znajduje się w złączce obok bezpieczników.
Opis ten nie powstałby bez udziału Picazzo i borek_wpr za co dziękuję im w swoim imieniu i przyszłych użytkowników.

mały ot czy każdy znaczek np: światła mijania ( zielone) to udzielna dioda czy żaróweczka? Bo u mnie nie świecą sie właśnie tylko mijania, długie normalnie pokazuje na niebieski?

Do każdej kontrolki jest osobna żaróweczka, przeważnie 12V 1.2W z wąsami.Chyba tylko do kontrolki ładowania jest większ 12V 3W. Każda kontrolka ma swoje szkiełko, które są w różnych kolorach.

a czemu ladowanie ma miec mocniejsza
zeby nie bylo OT to szacunek za chec do osobistego zglebienia tematu zamiast 314 pytania jak to podlaczyc i oczekiwania ze ktos poczuje sie w obowiazku

Naprawdę ładnie opisane.
Może by tak do FAQ to dodać?

moralez pisze:a czemu ladowanie ma miec mocniejsza
zeby nie bylo OT to szacunek za chec do osobistego zglebienia tematu zamiast 314 pytania jak to podlaczyc i oczekiwania ze ktos poczuje sie w obowiazku

Nie wiem czemu, to jest inwencja twórcza inżyniera.Może przy słabym ładowaniu akumulatora nie byłoby widoczne żarzenie żarówki o małej mocy?
Tak wyglądają w rzeczywistości:
dół 12V 1.2W, góra 12V 3W
http://img167.imageshack.us/img167/2208/dsc00192nt1.jpg

cejot pisze:Naprawdę ładnie opisane.
Może by tak do FAQ to dodać?

Jestem za

jest juz w FAQ podpiete, dobra robota

beczka piwa dla tego kto mi powie jak w TU3M z układem wtryskowym MA3 podłączyć obrotomierz (tak żeby właściwie wskazywał)

O ile się nie mylę musisz wziąć sygnał do obrotomierza z 6 pinu ECU.