forum.peugeot205.pl

no szkoda to bysmy jakis szybki spot zrobili
a invitus to taki dobry sciemniacz

moralez pisze:no szkoda to bysmy jakis szybki spot zrobili
a invitus to taki dobry sciemniacz

przynajmniej ktos mnie poparl
nie wazne jak

Miałem Ci napisać wcześniej ale nie wiedziałem do końca kiedy będę.
Na pewno będzie jeszcze okazja - w tym roku będę jeszcze raz w grudniu albo pod koniec listopada - wyślij mi na PW nr kom to puszczę smsa lub tyrknę wcześniej.

ja napiszę z lekkim opóźnieniem (bo ja taki lekko opóźniony jestem ) - u mnie w silniku (oprócz polerki kanałów, lekkiego koła, wałka 130km) głowica jest splanowana o 1.3 mm co - przy płaskich tłokach - wymaga lania wysokooktanowego (fajnie brzmi, nie?) paliwa...



...tak mówił Kaktus

mi pisze:ja napiszę z lekkim opóźnieniem (bo ja taki lekko opóźniony jestem ) - u mnie w silniku (oprócz polerki kanałów, lekkiego koła, wałka 130km) głowica jest splanowana o 1.3 mm co - przy płaskich tłokach - wymaga lania wysokooktanowego (fajnie brzmi, nie?) paliwa...



...tak mówił Kaktus

dobrze mowil -jak ci sie znudzi -zawsze mozesz dac grubsza uszczelke

ueeee, to po co planowaliśmy? Paliwko może troszkę droższe, ale to dla frajdy, dla frajdy!!


...tak mówię ja

a jak osiagi??
konkretnie 0-150??

na razie jest w trakcie docierania, więc osiągi niesprawdzone. 0-150 myślę koło 2 sekund będzie

mi pisze:na razie jest w trakcie docierania, więc osiągi niesprawdzone. 0-150 myślę koło 2 sekund będzie

niezle

Ja mam dieselka i na początku lałem do niego ON na stacji Neste,ale osiągi samochodu były kiepskie i paliwko sie szybciej kończyło .Zacząłem tankować na Shell'u było lepiej, lepsze osiągi i mniej spalał.
Ale kiedy spróbowałem (a raczej spróbował mój pug) ON na stacji BP to poprostu rewelacja , osiągi zaje..ste i spala malutko.
Zwykły ON jest lepszy od ON Ultimate , tak zauważyłem (jeśli chodzi o osiągi i spalanie),nie wiem jak to się odbywa w silniku,czy dzieki Ultimate jest czystszy?!
Takie moje uwagi ; uważam że zwykły ON na stacji BP jest najlepszy.

1.4 TU3m non stop na 98 czasem vpower racing to chyba ma kolo 99+ autko zyskuje na dynamice i obroty stoja praktycznie w miejscu

smiechoo pisze:1.4 TU3m non stop na 98 czasem vpower racing to chyba ma kolo 99+ autko zyskuje na dynamice i obroty stoja praktycznie w miejscu

hmmm wydaje mi się że to subiektywne odczucie oktany zapobiegają spalaniu stukowemu

takie placebo

Jak zatankuję 98 to chodzi minimalnie ciszej, a różnicy w mocy raczej żadnej. Jak zatankuje V-power Racing, to chodzi głośniej i o ile jest różnica, to znikoma ale chyba na plus. Na V-power 95 chodzi jak na każdym innym, ale ma mniejsze spalanie. Na co dzień (a tak serio, to już ponad rok, bo mnie nie stać na "lepsze") nie tankuje nic innego niż 95 z Neste.
Zresztą to jest TU3M, czyli w porywach 75KM (w porywach, bo pewnie po tylu latach jest mniej), więc wątpię żeby była wielka różnica tylko od paliwa

po co zalewać coś mocniejszego niż 98 to się mija z celem, zalecane jest do zwyklaków 95 a do gti to nie wiem czy również 95