forum.peugeot205.pl

Wczoraj dalszy ciąg ogarniania wiązki elektrycznej i...dokręcenie świec zapłonowych, bo się skubane poluzowały

Tracę zapał do pisania tutaj czegokolwiek..to nie mam sensu, nikt tego nie czyta, a jeśli czyta, to nie zostawia po sobie śladu...piepszony fejzzzbuk

Czyta czyta Uważnie obserwuję.

Też zaglądam tu codziennie i czytam. Wytrwajmy, koniec facebooka już blisko.

Prace posuwają się powoli , ale do przodu.
Ostatnio wymieniłem gumowy przewód łączący zbiorniczek płynu z pompą wspomagania - koniec wycieków
Przy okazji zmieniłem płyn we wspomaganiu na nowy....stary kilkuletni był już dość brudny.
Sukcesywnie robię tez porządek w instalacji, we wszystkich wiązkach...pozbywam się niepotrzebnych przewodów, które pozostały po LPG i innych patentach
Naoliwiony filtr JR czeka na montaż

Czytam i narasta we mnie frustracja, że przy swojej 205 robię tak mało

Czytam i dziwię się, że moje 205-tki nadal jeżdżą pomimo tylu zaniedbań....

P.S.
Jojczycie na te social media, a to najlepsze co polskiej scenie mogło się przytrafić. Dostęp do wiedzy, do ludzi, do zasobów o których wcześniej się jeszcze nie śniło. Plus jeszcze fakt - że w końcu liczą się z nami najwięksi gracze świata 205 i nie traktują już jak zaścianka Europy, gdzie każde auto na ulicy spawane jest co najmniej z trzech...

Nie wiem czy to jakieś pocieszenie dla starej gwardii, czy nie, ale wszystkie fora notują ostatnio odpływ użytkowników. Od GTI Drivers, przez Planete 205 aż po GTI Club de France.

Mnie ten watek naklonil by mojego ogarniac od nowa

Wysłane z mojego HMA-L29 przy użyciu Tapatalka

Bardzo mnie cieszy, że to, co robię jest w stanie być dla kogoś inspiracją, a przynajmniej punktem zaczepienia do rozmyślań nad własnymi 205 kami
Dziś z powodzeniem uruchomiłem silnik ( z duszą na ramieniu , bo było sporo grzebania w instalacji ), odpowietrzyłem układ wspomagania, i poczyściłem jaszcze jedna masę .. ile ich jeszcze zostało ? hmmm chyba jedna.
Zdiagnozowałem jaszcze uszkodzony przełącznik wycieraczek. Nie działają spryskiwacze.
Pozostaje zakup nowego, albo zabawa w reanimacje obecnego...
AVE - do jutra

Okazało się, że moje ucho mnie nie zawiodło...podczas przegazówek, gdy silnik schodził z obrotów, słychać było jakieś postukiwania z okolicy osłony paska rozrządu...
Długo nie myśląc, osłona weg, i co ? luźny pasek...zbyt luźny..echhh
Uratowałem silnik przed kolizją.
Jutro muszę się dobrać do napinacza i go naciągnąć.

Moze zmien ten pasek maestro

Ależ oczywiście, pójdzie nowy, nie może być inaczej, naciągnąć, w sensie, że zmienić i naciągnąć

Pasek rozrządu zostawiam na później, jak będę dysponował większą ilością czasu...
Wczoraj i dziś za to , zajmowałem się czyszczeniem listwy wtryskowej, wtryskiwaczy etc...
Wymieniłem uszczelniacze ( oringi ) na wtryskiwaczach, odświeżyłem listwę wtryskową, usunąłem wypływy silikonu, na który jak się okazało oprócz uszczelki , zamontowano kolektor ssący a na koniec poprawiłem izolację instalacji idącej do wtryskiwaczy.
Jutro wymieniam filtr paliwa i przewody paliwowe.

Efekt końcowy
Komora silnika zaczyna już powoli wyglądać po mojemu

Orfi, to co zawsze robiłeś i robisz znowu to czysta inspiracja. Przynajmniej dla mnie. Zarówno kiedyś, tak i dziś. Wincyj
Jeśli możesz to napisz jak i czym czyściłeś listwę wtryskową i wtryskiwacze?

szysz61 pisze:Też zaglądam tu codziennie i czytam. Wytrwajmy, koniec facebooka już blisko.

Ja o końcu Facebooka nie wiem, ale ja się nie znam. Wiem, że początek odświeżania forum co raz bliżej...