Moje kochane CTI :)

[Altowiolistka]

tylne otwiera się trochę rzadziej ... a w lato jeździ sie z otwartymi szybami na ogół więc umiejscowienie naklejek jest kiepskie wg mnie./pewnie się już nie zmieściłyby na tylne (kamil)

[PrezesBednarz]

Śmigacie cabrioletami z otwartymi szybami?

Kurde ja jakoś się wychowałem na opcji, że szyba jest zawsze w górze...

[MiceK]

U mnie wszystkie zawsze są w pozycji UP

[morpheusss]

Albo trzeba kleić na przednią i tylnią szybę

[PrezesBednarz]

morpheusss, ale tylna szyba w 99% czasu jazdy nie istnieje :p

[morpheusss]

No dlatego mówię że na tył i przód

[mateon]

MiceK piekne masz te Cti
Idzie wiosna więc i ja musze zacząć powoli rozglądać się za jakimś cabrio nawet chyba zadzwonie do gościa od którego miałem brać CJ zamias Indiany

[MiceK]

Dzięki Mateon...staram się Jak mi się dzisiaj zajebiście miło zrobiło, jak Puga pochwalili...baa, wręcz się zachwycali...starsi państwo Aż chce się dalej brnąć w to wszystko jak innym się podoba.

[MiceK]

Wziąłem się za "renowację" poszerzeń Myślę, że tego nawet ja nie spieprzę więc postanowiłem, że je pomaluję na nowo, bo z czarnych szare się już zaczęły robić
Póki co, oto efekty dzisiejszego psikania. Najpierw 2 warstwy podkładu, a potem 3 warstwy farby.

[MiceK]

Wczoraj wymieniłem świece Komplet 4 sztuk NGK V-line 17 kosztował mnie 28 zł
Wrzucam też zdjęcie poprzednich świec, marki Champion. Oświadczam, że nie to nie ja je poprzednio montowałem

[Broziu]

Piękny wozik czemu tak ci maska na zdjeciu odstaje?

[Broziu]

właśnie mnie też czeka zabawa z poszerzeniami oprucz podkładu kupiłeś zwykły czarny mat????

[MiceK]

Maska odstaje, bo jeszcze nie spasowana. Ta co mam teraz jest od martinopa, czyli z laminatu. Z poszerzeniami poszło łatwo - mycie, odtłuszczanie, 3 warstwy podkładu i 3 warstwy czarnego matu...i to wszystko.

[MiceK]

Wspaniały kolega, "Michal gti", jak niektórzy wiedzą, zaczął ogarniać moje CTI. Po dzisiejszej rozmowie telefonicznej dowiedziałem się bardzo ciekawych rzeczy, czyli jaką partaninę odwalił poprzedni właściciel. Ostatnimi czasy Peugeot lubił się zagotować i wypluć wodę zbiorniczkiem wyrównawczym z nieznanych powodów. Jak się okazało:
- korek od zbiorniczka był nieszczelny i wywalało nim wodę
- termostat był wadliwy
- wentylatory od chłodnicy były "spięte na krótko", podobno nie pod czujnik (i na dobrą sprawę nie wiem jak one działały) i odmówiły posłuszeństwa po wymianie nowego akumulatora.

Michał wymienił korek na nowy i...wtedy pękł zbiorniczek, który był klejony

Poza tym pękła śruba, która trzymała silnik w łapie, po stronie pasażera i dlatego podczas przyspieszania od niskich prędkości słychać było "terkot" wiertarki i czuć drżenie na pedałach.

Jakby tego było mało, podczas wymiany sprzęgła (już u "mechanika" w Nowym Dworze) pan magik nie założył "rureczki", w której poruszała się linka i ostro tarła o swoją "prowadnicę", którą przy okazji nieźle zwichrowała.

Póki co to tyle. Bardzo się cieszę, że znalazł się ktoś taki jak Michał, który potrafi ogarnąć temat Jestem mu z tego powodu bardzo wdzięczny. Możliwe, że do końca tygodnia odbiorę auto, więc podzielę się wrażeniami z napraw

[2mouse]

czyli jaką partaninę odwalił poprzedni właściciel.

Taaaaak...

- termostat był wadliwy
- wentylatory od chłodnicy były "spięte na krótko", podobno nie pod czujnik (i na dobrą sprawę nie wiem jak one działały) i odmówiły posłuszeństwa po wymianie nowego akumulatora.

Niech zgadnę, że przy wymianie okazało się, że są jakieś nadmiarowe kabelki przy aku? Czy inteligentniej to druciarstwo było zrobione?

wtedy pękł zbiorniczek, który był klejony
Poza tym pękła śruba, która trzymała silnik w łapie,

Czyżbym czegoś nie mówił?