forum.peugeot205.pl

Uznawszy, że 3 miesiące i 4tyś przejechanych kilometrów, to na tyle dużo, by nie zapeszyć kolejny raz i uznać TRZECI kapitalny remont silnika za udany, postanowiłam kontynuować wątek Gentrego

5 sierpnia autko zostało dotransportowane do mechanika Pawła, którego polecił nam nasz ukochany Admin Orfister, dając przy tym dożywotnią gwarancję na częsci mechaniczne, jakie od niego nabyliśmy Niestety źle trafiliśmy, ponieważ jak wiadomo sezon letni sprzyja wakacyjnym wyjazdom, dlatego też prace ruszyły dopiero 5 października.

Wyjazd z garażu mechanika nastąpił 12 listopada 2011r.
Bezpośrednia przyczyna awarii na majowym zlocie w Debrznie - źle spasowane tuleje cylindrów, co zaskutkowało ułamaniem się jednej z nich.
Gentry otrzymał teraz jednostkę z samochodu jakim jest Citroen ZX, a dokładnie silnik D6E XU9JAK.
Głowica również została na nowo poddana planowaniu i wymianie uszczelek.
A teraz kilka obrazków:
W wolnej chwili poddaliśmy regeneracji gentrowskie felgi:
Z elementów karoserii wymienione zostały szkła lusterek zewnętrzych, przednie lampy z kierunkowskazami, światło przeciwmgielne i znaczek na tylnej klapie.

Do napraw "lżejszego kalibru" (czyli niedotyczących silnika) można zaliczyć:
- zlikwidowanie luzów na dźwigni zmiany biegów
- wymienienie tylnych przewodów hamulcowych
- założenie sprawnych, tylnych zacisków hamulcowych

W chwili obecnej trwają prace nad założeniem nowych McPhersonów: To tyle z kwestii o których pąmiętam, ponieważ wiele drobnych napraw na 100% wyparowało gdzieś z mojej pamięci

Myślę, że prace nad zawieszeniem potrwają góra do połowy przyszłego tygodnia i Gentry znów bęzie mógł śmigać po wspaniałych, polskich drogach

Rozumiem że zmieniacie koła na oryginalne gentry

Też się zastanawiałem nad JAKiem ale ostatecznie udało się znaleźć JAZa. Trochę mocniejszy ten JAK

"Bezpośrednia przyczyna awarii na majowym zlocie w Debrznie - źle spasowane tuleje cylindrów."
Co to znaczy źle spasowane??? Rozbierałem ostatnio JAZa na części i jestem ciekawy o co lotto.

Poprzedni mechanik nieudolnie spasował tuleje cylindrów (jeden z nich znajdował się ok 1mm wyżej od innych) przez co, po skręceniu głowicy, przez małą szczelinę powietrze wydmuchiwało płyn przez zbiorniczek wyrównawczy. Autko się przegrzewało i prawdopodobnie z tego powodu (lub przez zmęczenie materiału) doszło do ułamania tulei cylindra.
Generalnie są to słowa mechanika, wymądrzać się nie mamy zamiaru

Fredziu - felg nie zmieniamy, ale w garażu lepiej prezentują się odnowione

Stopx pisze:Poprzedni mechanik nieudolnie spasował tuleje cylindrów (jeden z nich znajdował się ok 1mm wyżej od innych)

Czyli tuleja nie całkiem weszła w gniazdo?... To i pewnie na uszczelce głowicy puszczało...
Litości... Nie mieliście farta...

Stopx pisze:
Fredziu - felg nie zmieniamy, ale w garażu lepiej prezentują się odnowione

Szkoda.

Czyżbyś polował na jeden z posiadanych przez nas kompletów?

2mouse - faktycznie farta nie mieliśmy
Za to wytrwałości i uporu może nam pozazdrościć nie jedna osoba

Stopx pisze:Za to wytrwałości i uporu może nam pozazdrościć nie jedna osoba

Nie wątpię...

Remontujcie Gejtry cobyscie sie pojawili na tripie 2012

Będziemy na 100%, najwyżej się z Florkiem "Hundajem" zabierzemy o ile będzie nas chciał

Stopx pisze:Poprzedni mechanik nieudolnie spasował tuleje cylindrów (jeden z nich znajdował się ok 1mm wyżej od innych)

to chyba musiała być tuleja z "innej parafii" bo jakoś ciężko podstawić tuleje w bloku
chyba że ze 2,5 promila przy składaniu i ciemno

Stopx pisze:Będziemy na 100%, najwyżej się z Florkiem "Hundajem" zabierzemy o ile będzie nas chciał

Florek ma plan jechać swoją 205-ka , ale jak by co macie u mnie miejsce

Dziękujemy o Wileki Ty Florianie

Nie no mam kilka KG za dużo, ale żeby odrazu Wielki?

Fajnie, że moje ukochane pierworodne Gentry dostało nowe serce. Aż miło się to czyta, wiedząc, że dbacie o to auto. Mam nadzieję, że już niebawem podczas wizyty w Wawie będzie mi dane je zobaczyć

Pozdro dla StopX-owej ekipy