No i w końcu się zebrałem żeby założyć ten temat i podzielić się z Wami informacjami o mojej walce z odbudową GTI które zakupiłem. Auto jest w opłakanym stanie blacharskim ale mechanicznie nie jest tak źle, no poza układem hamulcowym który musiałem odbudować od nowa(nowe przewody miedziane i gumowe, klocki, szczeki, wymienione gumowe elementy w zaciskach i pompie, przetoczone tarcze i bębny) no i skrzynią którą trzeba będzie uszczelnić bo zasmarkała olejem wszytko. Sanki i wahacze- wyczyszczone i pomalowane, nowe tuleje i gumy stabilizatora, przekładnia kierownicza wyczyszczona i przesmarowana. Aktualnie wybebeszam budę żeby oddać do spawania. Praktycznie do wszystkiego zapatrzyłem się w reparaturki no poza tylnym pasem ale na szczęście mam drugą budę w której ten kawałek jest zdrowy więc będzie z czego wyciąć

Postaram się informować na bieżąco o postępach pracy a poniżej kilka fotek- niestety nie mam fotki z przez procesu destrukcji w moim wykonaniu

Załączniki:

zwroc szczegolna uwage na blache pod wykladzina ; ) u mnie bylo rudawo i bez wspawania kilku blaszek sie nie obeszlo, glownie na progu od strony kierowcy

Gti ph I. Powodzenia !!!

jezeli moge cos doradzic to z doswiadczenia wiem ze te reperaturki ktore sa u nas dostepne to w porownaniu z fabryczna blacha - pergamin, więc uwazaj na nie i o ile masz dostep, czasem lepiej wyciac cos ze starego auta niz spawac reperaturke . pozdro !

Dzięki za porady auto do spawania wybebeszę kompletnie więc nic nie powinno się ukryć. A co do reparaturek to niestety w drugiej budzie te elementy też są zjedzone więc nie mam innego wyjścia jak ich użyć :/

Trzymam kciuki za projekt,oby tak dalej

Zapowiada się kolejne odratowane GTI phase 1 ! Extra , mocno kibicuje.

Widzę, że zakupiłeś tylny lewy błotnik od normalnej wersji, zapowiada więc się cięcie i mocowanie poszerzeń na klej ? download/file.php?id=30145&mode=view

Mam nadzieję że uda mi się nawiercić błotniki tak żeby je zamontować oryginalnie a nie kombinować z klejem.

nie ma takiej potrzeby, wystarczy zrobic szablon z blotnika GTI, podcinasz i wiercisz dziury i masz oryginal jak w GTI. (nie robilem tego u siebie, bo nie musialem, ale jest to mozliwe bez wielkiej napinki

normalny błotnik różni się jeszcze czymś od tego z wersji GTI poza otworami na poszerzenia?

kształtem nadkola

W razie potrzeby mam dwie tylne ćwiartki z gti, jakieś nadkola, wnęki czy inne jakieś tam blachy potrzebne do odbudowy, bo czasami lepiej wspawać ory niż coś męczyć z blachy.

ory blacha jest o wiele grubsza niz te reperaturki...

Coś ory jest dostępne tutaj, z tego co tam wypatrzyłem to jest to od wersji GTI

http://allegro.pl/blotnik-lewe-tylni-ty ... 55794.html

no i buda pojechała wczoraj do blacharza, za dwa tygodnie planowany odbiór korzystając z pustego garażu wyspawałem sobie stojak montażowy do silnika żeby naprawa przyjemniejsza była przerobiłem też mocowania amortyzatora na gwint M8 żeby mieś łatwiejszy dostęp do nakrętek samohamownych. wszystkie elementy oddałem na chromowanie galwaniczne.

Załączniki:

Wczoraj odebrałem auto od blacharza i dawcę niektórych części odprowadziłem na złom. teraz czeka mnie żmudne skrobanie, szlifowanie i przygotowywanie auta dla lakiernika. Nareszcie coś się rusza

Załączniki: