forum.peugeot205.pl

po baaaaardzo dlugiej przerwie wzielem sie za mojego Puga.
na pierwszy ogien poszedl wydech, wszystkie elementy pod autem (oslony itp.)

wymieniona bedzie rowniez kompletna maglownica, sprezyny na oryginalne, amortyzatory. Prawdopodobnie regenerowana bedzie rowniez belka, ale musze to jeszcze dac do kontroli, bo wyglada na to ze jest w bdb stanie - no coz, zobaczymy

bede informowal o przebiegu jako ze auto mam w garazu jakies 500km ode mnie - to prace beda raczej posuwaly sie dosyc powoli.

wczoraj znalezione na szrocie (kolor akurat trafiony P3KB) lekkie pekniecie tylko na lewej srubie, reszta atrapy cala!

jak nówka panie

do nowki to zawsze troche brakuje (dwa odpryski sa od kamyczkow) - ale to sie zrobi

nastepny zakup

olejowe KYB

Nie lepiej było pójśc droga gazowych ?

Nie, auto ma być do jazdy na codzień - choć codziennie jeździć nie będzie. A na wyścigi się także nie wybieram Staram się utrzymać całość jak najbardziej oryginalne.

Tu nie chodzi o ściganie się, a oto, że olejowe są po prostu miękkie..gazowy amortyzator nadaje zawieszeniu bardziej sprężysty charakter, a to zdecydowanie lepiej pasuje do GTI

Oryginalne jakie były?

Dla przykładu , GTI , lewy przód 5202 N1
nigdzie prawdę mówiąc nie jestem w stanie znaleźć info jaką ma konstrukcję , ale wszelkie zamienniki znanych producentów wskazują, ze to był gazowy

Zamiennikiem KYB jest olejowy lub gazowy - Podając numer 5202N1.

No i tu niestety nie dowiemy się prawdy co włożyli w fabryce

W sumie mam u mnie teraz amortyzatory z napisem peugeot, więc zobaczę co tam jest jak wyciągne.

O i to jest myśl

a wiec po pierwsze:
zdemontowalem swoje stare amortyzatory. Byly to oryginaly (na 99% od nowosci, poniewaz odboje, oslonka i wogole wszystko bylo z data 1991r.) Amortyzatory na pewno olejowe. w miare lekko mozna je bylo wyciagnac jak i wcisnac.

przy okazji wymienilem jeszcze sprezyny na oryginalen (dwie zolte kropki)+ lozyska, gumy i oslona KYB, laczniki stabilizatorow, nowa przekladnia kierownicza, koncowki drazkow kier., obie linki od hamulca recznego ATE, atrape na chlodnice, olej na Liqui Moly 10W-40 + filtr oleju Mahle, nowe opony 195/55R15 Michelina, ustawiona zbierznosc i na koniec nowe halogeny - lecz jeszcze nie podlaczone;)

pare fotek:






co do jazdy na olejowych KYB + ory. sprezyna- jak dla mnie REWELACJA - nie jest miekko a po prostu jak dla mnie OK. Auto stoi oczywiscie wyzej niz na wczesniejszych Eibach.
co do prowadzenia - duzo dalo takze nowe opony oraz prawidlowo ustawiona zbierznosc!

nastepnym razem wymienione chyba beda tarcze + klocki i niewiem co robic z zaciskami - da sie regenerowac???

pozdrawiam!