forum.peugeot205.pl

Super wyglada na tych kolach! Jakie opony w koncu kupiles?

Zdecydowanie lepiej niż na SL'ach

Odnośnie zbieżności: jak najbardziej jadę na ustawienie profesjonalnym sprzętem. Chcę porównać na ile udało mi się ustawić prawidłowo koła tą metodą.

Opony Semperit 185/55.

I owszem na tych felgach nie wygląda jak traktor

A odczułeś jakąś poprawę w prowadzeniu? Np lżej działająca kierownica...?

Wygląda świetnie na tej feldze. Zmiana na duży plus!

Pokaż jeszcze rzeźbę bieżnika. To koło ma 6 cali, czy 5.5 szerokości?

Kiera chodzi teraz lżej niż w Clio II ze wspomaganiem, którym jeżdżę na co dzień. No i prowadzi się o wiele stabilniej ale to raczej zasługa nowych amorków i zmiany gum na stabilizatorze.

Koła mają 6 cali. Opony nowe ale z 2008 roku. Budżet przemówił na ich korzyść.
Ten wzór bieznika

Zbieżność poprawiona przegląd zrobiony. Panowie w warsztacie mocno się dziwili, że samochód 30 letni może być w takim stanie.
Diagnosta piał z zachwytu. Poza tym spoko gość.

Po zrobieniu zbieżności metodą na lesery i miarki jednak było trochę do poprawy. A może po prostu za mało się przyłożyłem.

Oficjalnie można jeździć, oczywiście poza kilkoma rzeczami, które muszę jeszcze ogarnąć a które nie przeszkadzają w jeździe (poza nie działającym licznikiem).

Korzystając z faktu, że niewiele mam do roboty w pracy, zabrałem się za mycie Żółwia. Mam nadzieje, że nie ściągnę tym deszczu.

Fajny jest Miałem kiedys greena na identycznych kołach

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Pytanie: Po wymianie gum na stabilizatorze słychać je przy pracy staba. Czy to normalne u nowych gum czy za bardzo są dokręcone?

Za mocn nie da się ich dokręcić. Stab był czysty?

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Tak, stabilizator był piaskowany i malowany proszkowo. Hmmm to może za słabo dokręcone

Może stab z lakierem jest za gruby i zaciera się.

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

zmierzyć średnicę staba suwmiarką i będzie wiadomo.. mi panowie mechaniki wymienili jakiś czas temu na gumy niebieskie = do staba grubszego niż mój o mm i ... było je słychać że ja pierdzielę.

Stab był mierzony podobnie jak gumy i się zgadza. Przy kolejnych kilometrach zauważam, że rzadziej i ciszej skrzypi więc może musi się "dotrzeć".
Mam też problem takiego typu: po puszczeniu gazu, samochód lekko skręca w prawo. Po wymianie śrub mocujących wahacz do sanek, efekt zmalał ale nadal występuje. Sprawdzałem wszystkie inne śruby i są dokręcone.

Zbieżność może być jednak nieprawidłowa. Inna opcja to wybity otwór śruby wahacza w sankach.

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka