forum.peugeot205.pl

Pasuje do 5D jak świni siodło.

Musiałby mieć jeszcze poszerzenia od rallye

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Update:
Dzis pug dostal nowy felunek, czyli sl201, pewnie czyjes wprawne oko sie dopatrzy, wiec uprzedzam pytanie: tak, sa przerobione na przelotowe. W garazu czeka tez klapa z lotka i z duzo mniejsza iloscia rdzy. Opony na razie przejsciowe 185/60 (na wykonczeniu), na dniach wleci komplet 175/65 ktore walaja sie po garazu.

Coraz ładniejszy ten GT'ek!

Słuszna felga, moim skromnym zdaniem ładniejsza od sl299

Super wygląda, pasują te SL jak nic
A paski na atrapie średnio Może przy białych halogenach byłoby lepiej.

nowak68 pisze:Super wygląda, pasują te SL jak nic
A paski na atrapie średnio Może przy białych halogenach byłoby lepiej.

Paski prawdopodobnie znikna, teraz juz zupelnie przestaly pasowac, wczesniej zgrywaly sie jako tako z bialymi stalowkami z rallye. Jutro mozliwe ze bede mial chwile na dopracowanie paru rzeczy to zajme sie paskami

No i dziekuje w imieniu GT'ka, ze sie podoba

Powinienem 3km przejechac na wstecznym?

Wg. mnie cukiereczek. Bardziej niż paski na grillu gryzie mnie pasek na drzwiach kierowcy. Poza tym jak w piosence znanego nurtu "miód malina"

mlody333 pisze:Wg. mnie cukiereczek. Bardziej niż paski na grillu gryzie mnie pasek na drzwiach kierowcy. Poza tym jak w piosence znanego nurtu "miód malina"

Paski z grilla juz zniknely odrywajac ze soba kawalek klaru a pasek na drzwiach kierowcy bedzie na calej dlugosci, tylko musze dobrac odpowiedni kolor.

Wrzucam zdjecie puga bez paskow, jest dostojniej

Filipczak pisze:...jest dostojniej

To prawda!

Zeby wyrownac ilosc "sportowych" dodatkow na 5 drzwiowej budzie, po zerwaniu paskow, GT dostal dzis lotke. W sumie to cala klape. Ta nie ma rdzy na rogach, jest kilka malych purchli, ale do przezycia. Nie wiem jeszcze jak z odcieniem Sorrento, moze sie troche roznic, ale jak skonczylem bylo juz niestety zbyt ciemno by to stwierdzic.

GT dzielnie i bezawaryjnie nabija kolejne kilometry, co tydzien odwiedza ze mna Krakowie Klasyki Noca, wiec w nagrode kompletuje do niego czesci do remontu zawieszenia. Dzis dotarly amortyzatory Delphi De Carbon Comfort od woocash'a, w planach sa jeszcze Jamexy -40mm, tuleje wahaczy, stabilizatora, lozyska kolumny MacPhersona, ogolnie wszystkie czesci eksplatacyjne, bo przedni zawias wydaje wszelkie mozliwe, zle dzwieki. Przy okazji remontu zawieszenia bedzie tez wymieniona prawa polos.

Dalszy ciąg monologu:

Raf ostatnio mi powtarza, że za dużo inwestuję w tego GT'ka. W sumie ma racje, ale zbyt go lubię, żeby przestać

Pug w ostatnim czasie odwiedził krakowski PTS Garage gdzie zostały wymienione:
-prawa półoś
-tuleje wahaczy
-gumy stabilizatora
-łożyska amortyzatorów
-sprężyny (JAMEX -40mm)
-amortyzatory
-linka sprzęgła
Okazało się, że poprzednie amortyzatory były wyprodukowane w 1992 i przejechały w 205 ponad 206 tysięcy kilometrów
Po tych zabiegach "gietek" prowadzi się jak należy, jest przyjemnie twardo, lepi się drogi idealnie, kierownica dużo lżej chodzi, sprzęgło w końcu można płynnie obsługiwać, coś jeszcze sobie postukuje z lewej strony, ale to drobiazg. A, no i byłbym zapomniał, wleciały sprężyny obniżające i w końcu nie ma kozy z przodu