forum.peugeot205.pl

Witam chciałbym was wprowadzić do mojego projektu puga 205. A więc tak zaczynając od początku peugeota kupiłem jakieś 2lata temu w celu odbudowy i użytkowania. Peugeot jakiego kupiłem jest to wersja young z silnikiem benzynowym o pojemności 954ccm (na gaźniku). Odbudowę która planowałem miała być z poczatku przeróbka na wersję gti lecz dość szybko od tego odbilem i postanowiłem stuningowac mojego puga. Pracę zaczelem od wymiany niektórych elementów a niektórych regeneracje żarówno w układzie hamulcowym jak i w zawieszeniu . Następnie wymieniłem uklad paliwowy. Nastepnie ponownie ingerowalem w zawieszenie obniżając je - amortyzatory przednie przerobione na sportowe, i wsadzone twardsze i obniżające auto o 14cm sprężyny (robione na zamówienie) z tyłu zaś wstawiłem krótsze amortyzatory od puga 106 również przerobione na sportowe. Później zajelem się kosmetyka całe auto prócz górnych części zderzakow pomalowane zostały na czarny pół mat a górne części zderzaków na czarny połysk. Felgi jakie wstawiłem są to 14' aluminiowe bbs z forda escorta mk3-mk4-mk5 (trzeba było jedynie roztoczyc otwór centrujacy na wiekszy bo w fordach jest mniejszy) rant został w nich wypolerowany a pozostała część felgi pomalowana na srebrny metalik. Listwy w górnych częściach zderzaków zostały wyprostowane i wypolerowane na lustro. Na chwilę obecną stary silnik padl więc postanowiłem zrobić swap na jednostkę z puga 306 1.6i z 99r.- silnik 1.6 na wielopunktowym wtrysku ok 90KM.

Zdjęcia postaram się dodać później ponieważ teraz nie mam takiej możliwości

Z opisu wydaje się być całkiem ciekawą 205. Chętnie zobaczę zdjęcia.

Zmień tytuł na bardziej treściwy, na przykład: 205 Young 1.0 -> 1.6

Jesli obnizyles go o 14cm wzgledem oryginalu to chce to zobaczyc

Niestety efekt nie jest aż tak widoczny (jak był zamieżany) ze względu na to że oryginalnie były koła 13' a obecnie są 14'

Oto i zdjęcia

Jak nie jestem zwolennikiem "szerokiej stali" i "gleby" w 205, tak w tym przypadku wygląda to całkiem fajnie. Podobny kierunek jak w aucie Avera które naprawdę obniżone jest świetnie. Fotki nie pokazują dokładnie auta, bo albo w trawie albo pod kątem. Zrób fotki całym bokiem. Jednak nie widzę tych 14 centymetrów

Niestety niemam możliwosci zrobienia teraz zdjęcia gdyż auto jest w garażu w trakcie przygotowań do swapu silnika i jest praktycznie bez przodu. Na 1 i na przed ostatnim zdjęciu można zauważyć różnice jaka jest przed i po obniżeniu

W 2016 widzimy się na rozpoczęciu sezonu poznańskich klasyków?

14cm to chyba suma obnizenia na przedniej i tylnej osi

Mam nadzieję że się wyrobie z ukończeniem projektu do tego czasu , ale na jedynym ze zlotów napewno się zobaczymy

Filipczak pisze:14cm to chyba suma obnizenia na przedniej i tylnej osi

A ja sądzę że suma obniżenia odległości od progu w dół i od opony w górę

Jak miałem w Indianie ok -6cm przód to wyglądał podobnie, więc nie wiem skąd tutaj by miało być 14cm. Tył za to dość nisko Poza tym efekt lepszy niż opis Bałem się wyglądu po samym opisie.

On jest matowy z założenia, czy tak pięknie polakierowany?

On jest matowy z założenia, czy tak pięknie polakierowany?

Oryginalnie był Czerwony lecz z założenia miał być ciemny szary mat lub zielona perła ale stanęło na tym pięknym kolorze czarnym półmacie. Jeszcze to nie jest końcowy efekt lakier na całym aucie będzie dopieszczany po ukończeniu swapu silnika czyli myślę że jakoś na wiosnę.