forum.peugeot205.pl

Witam wszystkich,
Chciałbym zaprezentować moje auto które zostało uratowane w 2015 roku od kasacji. Teraz stało się moim pierwszym autem "do remontu" do zabawy w mechanika. Planuje własnymi siłami i w własnym tempie przywrócić dawną formę tego egzemplarza.

To bardzo fajne i wdzięczne auta (205-ki). Warto ratować każdy egzemplarz. Pokaż przedstaw jakieś zdjęcia.
Życzymy dużo sił, wytrwałości w pracach remontowych. Oczywiście i dużo funduszy.
Powodzenia

Auto niestety było mocno zapuszczone jeśli chodzi o bieżące sprawy. Miało jeździć i tyle... Niemniej blacharsko prezentuje się dobrze. Jak tylko ogarnę temat to załączę kilka fot

Od momentu zakupu wykonałem już kilka niezbędnych prac by auto było sprawne i można było nim się poruszać po drogach w bardziej cywilizowany sposób:
-wymiana tłumika końcowego
-wymiana tarcz hamulcowych + klocków (z przygodą w postaci rozwiercania urwanych kilka lat wcześniej śrub w piaście + gwintowania od nowa otworów)
-wymiana silniczka krokowego
-wymiana termostatu
-wymiana uszkodzonej manetki wycieraczek
-naprawa wycieraczki tylnej
-wymiana silniczka spryskiwacza tylnej szyby
-wymiana wycieraczek
-nowa bateria - poprzednia padła
-wymiana uszkodzonej linki gazu

zaplanowane prace / inwestycje na najbliższy czas:
-wymiana przedniej szyby ( kamień... :/ )
-wymiana szczęk / regeneracja tłoczka hamulców - tył
-nowe kapcie (obecne są nie zmieniane od !kilkunastu! lat)

Zobaczymy co odkryję dalej

tuż po zakupie i pierwszej kąpieli

czargosia pisze:To bardzo fajne i wdzięczne auta (205-ki). Warto ratować każdy egzemplarz. Pokaż przedstaw jakieś zdjęcia.
Życzymy dużo sił, wytrwałości w pracach remontowych. Oczywiście i dużo funduszy.
Powodzenia

dzięki
na początku nie byłem przekonany do 205 ale jestem zadowolony ze taki był mój finalny wybór
Pozdrawiam

O cholercia, bardzo ładnie to wygląda

Całkiem ładnie, to mnie ujęło w nim że wygląda na całkiem zadbany. I to jest to co go broni a czego nie można powiedzieć niestety o wnętrzu. W zeszłym roku tuż po zakupie musiałem wyciągnąć wszystko ze środka do samej maty bitumicznej i wyprać... by jakkolwiek wsiąść do bryki. (Nawiasem mówiąc noszę się z zamiarem wymiany maty bitumicznej bo jest w kiepskim stanie..)
Poczytałem o Twoim Srebrnym Potworze i powiem tak: dwa golasy się spotkały.
Mamy podobną historię. Moja 205 też jest do czasu zakończenia prac podstawami poza moim miejscem pobytu (pracami takimi jak hamulce, pęknięta szyba – ogólnie wszystko co potrzeba by przeszedł przegląd). Mam nadzieję że w te wakacje w końcu sobie „zażyję” dłuższej jazdy

Hehe, no to ja tą dłuższą jazdę (z Krakowa do Kędzierzyna-Koźla) mam za sobą, a kto wie czy nie będę jej znowu robić w obie strony jeśli się zdecyduję na zrzucenie skrzyni biegów... nie ma to jak mieć swojego mechanika 160 kilometrów od miasta rodzinnego

tak bywa, ja na ten moment robię "remont" własnymi siłami. Oczywiście są to mniej skomplikowane rzeczy które bez wizyty u mechanika można pchnąć. Co wyjdzie dalej to się zobaczy

Piękny
Jaki masz kod lakieru?

Kod lakieru sprawdzę w weekend majowy - plan to 4 dni zabawy z 205

Koledzy i koleżanki,
Jak już pisałem mam specyficzną sytuację: mój GR stoi 100 km od mojego miejsca zamieszkania i raczej szybko się to nie zmieni. W związku z tym proszę o pomoc.

Mam problem z kilkoma częściami - wątpliwości co było zamontowane oryginalnie.
Do tego celu korzystam z pewnej stronki (http://www.iparts.pl) skąd czerpię informacje jakie części są mi potrzebne. Niestety w kilku przypadkach nie jestem w stanie określić konkretnej części. Przykładem jest z układ hamulcowy - przód. Niestety nie byłem w stanie stwierdzić "na odległość" który system został zamontowany (Lucas v.s Bendix). Obecnie mam ten sam problem z bębnami tył (Lucas v.s Bendix). Zaraz pojawi się w mojej głowie wątpliwość o kolor szyby, i wiele wiele innych... Wiem że takie pytania mogą się pojawiać częściej.
W związku z tym chciałem podejść do sprawy systemowo: rozkodować VIN i na tej podstawie czerpać informacje i szukać oryginalnych części. Przeszukałem nasze forum a także inne i znalazłem kilka miejsc na których podobno można znaleźć info / dekoder VINu. Skorzystałem z jednego - autoDNA "na próbę" i mam więcej wątpliwości niż odpowiedzi: Auto jest opisane tam jako rok modelowy 1990 model 1991 a w dowodzie mam rok prod 1992... Najlepszą pozycją jest jednak moc silnika 148KW (199HP) (ale bym latał ). Poniżej zamieszczam wszystkie info z dekodowania jakie uzyskałem
Szukając dalej widziałem strony:
http://services.prosoftware.pl/pvin/ - nie rozczytuje - sprawdzałem około 10 razy
dotarłem nawet do ruskiej strony "detali" - słabe opinie wiec nie korzystałem
niemniej z tego co doczytałem jedyna strona która może dać odpowiedź na moje problemy to Servicebox.

Czy byłby ktoś tak miły i rozkodował mi mój VIN + podesłał info jakie tam można znaleźć?
Z góry stokrotne dzięki... Miało być 205krotne dzięki.

Peugeot to nie mercedes czy bmw. Niestety w vinie masz tylko kod silnika i budy, ewentualnie ubogie informacje o wyposażeniu.

Ok. Wiec mam tyle koniuchow pod maską ze żaden GTI mi nie podskoczy

A tak na powaznie chcialbym mimo wszystko wiedzieć co z tego raportu autoDNA można wywnioskować. Wzmianki takie jak: "Jasny" "dlugi zasięg" nic mi nie dają bez kodu obok (lub informacji czego dotyczy wzmianka). Może odczyt w bazie Servicebox będzie pełniejszy / poprawniejszy.

Btw. Wciąż nie potrafię rozwiązać zagadki z hamulcami..

I nie rozwiążesz bez sprawdzenia w samochodzie.