Cejot wroce do domu to zamieszcze krotki opis, fotek duzo nie ma, bo czas gonil i wiele nie widac bo to bialy lakier.

Zdjecia, ktorych i tak z tego procesu niewiele mialy byc zrzucone na dysk, jak sie okazalo nie byly, a karta sformatowana, jak sie uda odzyskac to beda, jak nie, to z nastepnej pracy podczas zblizajacego sie weekendu.

Ok, zdjecia na szczescie udalo sie odzyskac, mam swietny programik, wydziabal z karty fotki wszystkie, jakie kiedykolwiek tam byly - ma moc. Zmniejsze i wrzuce z krotkim opisem co i jak.

Zgodnie z umowa kilka fotek, duzo nie ma. Auto mniej wiecej tydzien wczesniej przeszlo korekte i polozylem na lakier Zymol Glasure, czekalismy na GTechniq. C5 zostala umyta, na poczatku prewash przy pomocy VALETpro SNOW FOAM COMBO dosc silna piana o nieneutralnym pH - wosk i tak musial odejsc do krainy wiecznego blasku. Nie zrobilo to na nim jednak wiekszego wrazenia. Dla pewnosci auto dostalo kilka kombinacji typu IronX w celu usuniecia wszelkich czasteczek pochodzenia metalicznego, Pickborta - dla usuniecia smoly,mocny roztwor APC dla oslabienia wosku i zmycia poprzednich "wyjadaczy". Potem mycie na dwa wiaderka przy pomocy genialnej rekawicy CarPro, szamponu Presta Sudzz w stezeniu 3x wiekszym nix podaje producent i dodadtku Nielsen Cyclone. Po takim zabiegu razy 2 lakier byl jalowy woda w ogole nie splywala. Osusznia przy pomocy mamuta i do garazu na noc, niech wszedzie doschnie. Nastepnego dnia przetarte IPA i inspekcja dokladna i powoli czy aby lakier nigdzie nie ucierpial, czy przy korekcie czego nie pominalem/zapchalem pastami, czy nigdzie nie ma zywicy, soku z drzewa, smoly itp. Po tym etapie dla pewnosci jeszcze raz IPA 1/1 z woda destylowana.
Nowe rekawiczki i jedziemy GTechniq C1 nakladane przy pomocy platka kosmetycznego. Nie smierdzi tak bardzo jak CQuartz ale lepiej nie wdychac. Naklada sie podobnie do konkurencji. Po chwili jezeli istnieje taka potrzeba scieramy nadmiar, czekamy az zacznie "mienic sie jak olej w kaluzy" i polerujemy. To jest najwazniejsza i najtrudniejsza czeslc zabiebu - za wczesnie zbierzemy zanim zwiaze i po zawodach, za pozno... no coz w koncu to powloka, zaschnie i tylko mechanicznie do usuniecia, nie pomoze psiaknie, IPA, C1, C1,5 czy APC - kamien. Po kilku godzinach w zaleznosci od warunkow jeszcze raz polerujemy i nakldamy C1,5 to jest cos w rodzaju QD. Nieco popraiwa wyglad i wlasciwosci hydrofobowe. C1,5 aplikujemy atomizerem i wycieramy - jak wspominane QD. ENJOY
Dla uzupelnienia dodam, ze na szyby poszlo G1 G2 i G4, na kola pojdzie C5 jak zostana pomalwane - obecny setup nie pasuje, na plastiki C4. Cudo ma siedziec na lakierze do dwoch lat, byc znacznie twardsze od lakieru i chronic go powloka przed swirlsami, szkodliwym dzialaniem promieni UV, kupami i innymi zanieczyszczeniami. Poki co moge tylko powiedziec, ze wode odprowadza na poziomie woskow naturalnych z najwyzszej polki np Zymol Glasur co dla mnie jest wynikiem wiecej niz rewelacyjnym. Foto:

Załączniki:

Pawle, dzięki za relację. Przeczytam w dzień na spokojnie.
No i na pewno odezwę się z pytaniami.

Matko jedyna, ileż to roboty Jak ogarnę lakier w BXie to na pewno kiedyś się Lordzie do Ciebie zgłoszę

Zapraszam, dzis pewnie kolejne C5 na GTechniq tym razem biale, pozniej Mondeo kombi niestety na CQuartza, ale za to w garage czai sie cos co sie Wam spodoba....

W tym roku sezon powlok bedzie otwieral Seat Leon. Wybor padl na Cquartza od CarPro. Zaczynamy w kwietniu

Fajnie. Będzie relacja?

Cos tam wkleimy. Lakier jest w bardzo dobrym stanie wiec korekta w sumie bedzie ograniczona tylko do "przygotowania" pod powloke.
Jak znajde zdjecia to wrzuce z koncowki zeszlego roku zapowiadanego Forda Mondeo

Fotek Forda praktycznie nie ma - jakies fatum bo byly na dwoch roznych aparatach.
Przez dluga zime i niska temperature sie pozmienialo znowu. Zapowiadany Seat przesunal sie w czsie, zamiast tego jest... inny Seat tym razem czerwony. Dzis przyjetey i powoli zaczynam, relacje podziele w czasie i bede zamieszczal postepy. Plan opiewa dekontaminacje, korekte powiedzmy 90-95%, powloke i na powloke wosk jaki jeszcze nie wiem