Nie chce palić jak jest zimny

arkol · Post autor: **arkol** » 06 gru śr, 2006 1:25 am

Od jakiegoś czasu moj Perz 1.6GTI nie chce palić jak jest zimny silnik,
wczesniej nie bylo z tym problemu palil na dotyk, teraz jest tak ze jak krece rozrusznikiem łapie przestaje krecic i gasnie, łapie i gasnie, dopiero za 10 lub ktoryms razem udaje sie go odpalic nieraz juz musze podlanczac prostownik.
Jeszcze jest taka sprawa ze musze wciskać gaz i wtedy łapie bez gazu nic, wczesniej palil od kopa bez gazu.
co to moze byc ? moze cos z przepustnicą ? moze nieszczelny dolot ?
ktos mi powiedzial ze cewka moze miec przebicie cewke wymienilem i to samo.
moze cos z elektryka jakis czujnik jak tak to ktory sprawdzić ?

Aha na cieplym silniku pali no problem

Markizzz · Post autor: **Markizzz** » 06 gru śr, 2006 9:30 am

To wyglada na ssanie że nie działa. Spawdz czujnik temperatury, na zimnym powinien miec oko 8k na cieplym 250 ohm. Co pawda sa to parametry dla sinika TU ale dla Mi16 nie powinny sie bardzo różnić. Czujnik powinien znajdowac sie nad temostatem

samer · Post autor: **samer** » 06 gru śr, 2006 8:12 pm

Tez bym stawial na czujnik temp. , jest tam gdzie termostat , niebieska kostka.

grzechuuu205 · Post autor: **grzechuuu205** » 07 gru czw, 2006 7:54 pm

a jak juz ci odpali za tym n-tym razem, to chodzi równo? czy sie dławi i jakie obroty ma?

TO-MI · Post autor: **TO-MI** » 08 gru pt, 2006 12:55 am

jest też cień szansy że guma lub opaska zrobiła kuku i zaciąga lewe powietrze
jeszcze przepływka sie mogła poprzecierać

(zmierzyłbym skład mieszanki to podpowie co nie teges)

arkol · Post autor: **arkol** » 08 gru pt, 2006 3:15 pm

To była jednak przepływka, zalozylem inną i robi robote Pugi jak nalezy
wczesniej z obrotami tez byly różne jazdy.

a teraz pyanie czy przepływka od 1.6 i 1.9 czymś sie różni pewnie tak, ale czy mozna zakladac z jednego do drugiego?
Bo moja przeplywka jest prawdopodobnie nie od 1.6 ale robi robote.

TO-MI · Post autor: **TO-MI** » 08 gru pt, 2006 5:31 pm

jak tu kiedyś czytałem przepływki nie są zamienne (ale napewno dobra przepływka od 1.9 będzie pracowała lepiej niż nadgryziona

od 1.6 )
jak masz przepływke od 1.9 ale od jetronika to bedzie hulać

arkol · Post autor: **arkol** » 11 gru pn, 2006 3:24 pm

To jednak nie przeplywka

dalej po probie odpalania Perza rano sa problemy, choc obroty sie ustabilizowaly i nie skaczą.

musze sie chyba zabrac za ten czujnik temperatury to ten kolo termostatu ?
wymienic go czy da sie jakos to sprawdzić ?
probowalem odpiac tylko wtycze i odpalic i to samo.

TO-MI · Post autor: **TO-MI** » 11 gru pn, 2006 8:18 pm

a może jadnak skład mieszanki (sprawdzałeś

)
czujnik sprawdzisz omomierzem,tabelka w etzoldzie
pisałeś że po zmianie przepływki było lepiej (lewe powietrze) może coś uszczelniłeś przypadkiem

Kaktus · Post autor: **Kaktus** » 12 gru wt, 2006 10:32 am

Czujnik... a z odpieta wtyczka na pewno nie odpali.... wez inny czujnik wepnij i sprawdz, ale najczesciej uzywane czujniki sie nie nadaja. Nowy kosztuje tylko 50zl, radzilbym wlozyc nowy.

TO-MI · Post autor: **TO-MI** » 12 gru wt, 2006 6:48 pm

kiedyś sie zabawiłem z tym czujnikiem i podpiąłem zamiast niego potencjometr
zmieniałem nastawy od 0-1500 ohm jakiejś większej różnicy w pracy silnika nie było
silnik był zimny ale może dlatego że to jetronik

Kaktus · Post autor: **Kaktus** » 13 gru śr, 2006 9:31 am

Jak jest zilnik zimny, to czujnik podaje bardzo bogata mieszanke, wiec jak bawiles sie czujnikiem od 0-1500 ohm to roznicy wielkiej moglo nie byc. Ale jak sam napisales silnik juz pracowal.

Czujnik ten ma tylko okolo 10% wplyw na dlugosc czasu wtrysku. Pozatym komputer w sobie ma swoja rezystancje "nastawcza".

W Jetronicu tym potencjometrem u mnie nie dalo sie nawet przelac silnika... bo wyscig jechalem wlasnie z takim potencjometrem. Co nie zmienia faktu ze na zimnym silniku z uszkodzonym czujnikiem auto nie chce palic.

TO-MI · Post autor: **TO-MI** » 13 gru śr, 2006 7:45 pm

tak ale pod warunkiem że sie czujnik zepsuje na rezystancji np. 300 ohm albo całkiem przestanie przewodzić (tak jakgdyby wtyczka była odpięta)
taka moja sztuka dedukcji

Kaktus · Post autor: **Kaktus** » 14 gru czw, 2006 11:29 am

A praktyka pokazuje co innego - chyba z 4 samochody ktore robilismy nie chcialy odpalac jak byly zimne, i w kazdym zepsuty byl ten czujnik - sprawdzalismy go to pokazywal inne wartosci ale dzialal.

Przy wlozeniu nowego czujnika momentalnie auta zaczely odpalac jak powinny.

Mowie tutaj o samochodzie zimnym, ktory stoi cala noc, bo gdy sie choc troche nagrzaly, badz staly w miejscu gdzie bylo cieplo, odpalaly troche latwiej.

arkol · Post autor: **arkol** » 14 gru czw, 2006 7:45 pm

Właśnie tak u mnie jest problem z pierwszym odpaleniem, jak jest silnik calkowicie zimny, jak sobie pochodzi z 1-2minuty, zgasze go i pali.

Ten czujnik nie jest tylko odpowiedzialny za ssanie on tez daje pomiar temperatury na wskaźnik tak ?? czy to jest inny czujnik ??