forum.peugeot205.pl

Tak jak w temacie, poświęciłem im troszkę czasu.

Na samochód poszło ponad 30 godzin - niestety praca z korektą lakieru w pełnym słońcu to bardzo przechlapana sprawa ale i tak jestem zadowolony z efektów

Motocykl, bez korekty, tylko oczyszczony apc i nałożony wosk colonite.

tutaj walka i efekty na mojej 406:


















a tutaj już same efekty na moim kawasaki:

Widziałem na KA, dużo nauki przed tobą, wiel prostych podstawowych błędów. Nie rób tego nigdy więcej na pełnym słońcu.

Dobra robota i tyle

kubas, wszyscy mi mówią o podstawowych błędach, ale nikt nie użyczy mi swojej wiedzy i nie powie co źle robiłem.

Wiem, że w pełnym słońcu źle, ale pogody sobie nie wybierałem.
Wiem, że zwinięty przedłużacz...

Z roznych wzgledow i powodow nie pracuje sie na sloncu, jest tylko doslownie garstka produktow, ktore nadaja sie do tego i sa to woski, sealenty, a nie pasty scierno polerskie. Pogody sobie nie wybierasz i kazdy to rozumie, ale termin pracy sobie wybierasz - na sloncu robisz i kropka. Skoro miales termin slubu, i byla taka pogoda to zrobiles, nie dziw sie wiec, ze ludzie mowia o bledach. Twoje zabawki, Twoja piaskowanica bawisz sie jak uwazasz.
Na przyszlosc, wszystko w cieniu.
Dodajac wode dla poslizgu do 3M zmieniasz strukture produktu i jego wlasciwosci.

Wrzuć to zdjęcie w trakcie polerowania. Tam jest mega mega za duzo pasty.

Nawet jakby byla odpowiednia ilosc to i tak sie usmazyla na sloncu a potem plywala w wodzie ale fotka na KA robi wrazeni nie powiem komentarze tez niczego sobie. No nic doczytac pocwiczyc i bedzie ok.

kubas pisze:Wrzuć to zdjęcie w trakcie polerowania. Tam jest mega mega za duzo pasty.

generalnie wiem, że może teraz moje wrażenia są nie na miejscu, ale wg mnie 3 korki to tylko strata czasu.

Jeżeli kiedykolwiek będę coś odnawiał to raczej zestaw megsa Ultimate compound + SwiirlX.

Z resztą zobaczę jeszcze.

Najbardziej denerwują mnie te szpary w które wchodzi pasta, ehh, może dlatego, że naprawdę dużo jej poszło.

To ja ci powiem że generalnie megs jest przereklamowany. A 3 korków użwa wiele profesjonalnych firm zajmujących się detailingiem. Zobacz sobie mój projekt megane, zielony+zółty korek w odpowiednich ilościach.

Przy tworzeniu trzech korkow 3M bral udzial Paul Dalton, jezeli uwazasz to za produkt przereklamowany i masz zamiar do korekty uzywac megsa, to albo mocno sie mylisz, albo nie upatruj swojej przyszlosci w detailingu, sprzedaj korki, gabki i nastepne auto oddaj do Kubasa.
W "zakamarki i szczeliny" to wchodzi ulubiona przez lakiernikow farecla, ktora robi sie na kokro...

Dokładnie. Podpowiem ci tylko że około 3-4 krople na pada to wystarczająco do jednej sesji polerowania. To że pasta staje się praktycznie niewidoczna po trochę ponad 1 przejeździe wcale nie świadczy o tym że już jej tam nie ma! Pastę trzeba odpowiednio wypracować, im mniej zetrzerz mf po każdym przejeździe tym lepiej. No ale moje rady moga niewiele dać w pełnym słońcu

Jezeli masz sie na "powaznie" bawic megsem to nie UC i Swirl X. Masz swietne srodki zakupione teraz tylko cwiczyc, nie ma co sie poddawac po jednym podejsciu do korekty nikt sie nie urodzil geniuszem ale mogles sie troszeczke lepiej przygotowac przed przystapieniem do prac.

A co myślicie o kosmetykach tej firmy,można stosować na słońcu czy jest to jakiś kit

Zasadniczo to producent ustala co i jak, w koncu sam opracowal sklad i procedure, trzeba jednak pamietac, ze wyrazenie "w sloncu" ma kilka obliczy. Inaczej bedzie w sloncu o godz 9.15 na bialym lakierze maj a inaczej lipiec 14.20 czarna perla - zupelnie inna temp lakieru. Radzilbym ogolnie unikac pracy w sloncu, zwlaszcza jezeli chodzi mycie i polerowania. Woski syntetyczne sa najczesciej produktami dopuszczonymi do aplikacji w sloncu.