Sprawa tyczy się wyciąganie leżaka z komory silnika. Są jakieś specjalne uchwyty, miejsca za które najlepiej złapać silnik przy wyciąganiu?
A druga kwestia to półka pod akumulator - trzeba ją wyjąć przy tej operacji?
Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki

otwórz maskę i popatrz - są uszy przy silniku - jak za nie chwycisz, to silnik wychodzi prosto do góry bo one są symetrycznie względem środka ciezkości.

no chyba że jakiś psikutas je wykręcił

a półka... nie pamiętam

No właśnie nie zauważyłem żadnych uchwytów! Muszę dobrze popatrzeć i jakieś zdjęcia porobić!

pod półką masz łapę na przekładni pośredniej wiec łatwiej będzie się jej pozbyć

Tego się obawiałem! Te śruby są tak pordzewiałe, że ani drgną!

Oki, czy ta nieszczęsna pólka jest w jakiś sposób zgrzana z podporą łąpy czy trzema się tylko na dwóch śrubach widocznych od góry? Są jeszcze dwie przykręcone do podłużnicy... Za cholere nie chce się ruszyć ta pólka!

Załączniki:

tak ta półka to jeden element z podporą, do odkręcenia 4 śruby.

Czyli muszę odkręcić jeszcze te dwie śruby (jedna z nich zaznaczona na żółto)?!

Załączniki:

Tak, druga śruba jest symetrycznie z tyłu tego elementu. Może jak odciążysz ten element będzie łatwiej? Dodatkowo radzę odkręcić łapę silnika (3 śruby) gdyż szerokość silnika z łapami jest większa od odległości między podłużnicami, i aby go wyciągnąć, będziesz musiał mocno przechylać silnik.
U mnie te śruby nie były pordzewiałe, ale i tak było je ciężko odkręcić. Dobra nasadka, długa przedłużka i ciężki młotek powinny pomóc.

P.S. po co wyciągasz silnik?
Jak coś to pisz, rok temu wyciągałem silnik, w tym roku walczyłem ze skrzynią pośrednią.

Oki, będę próbował ruszyć te pordzewiałe śruby! Chcę odświeżyć komorę silnika, pozbyć rdzy a i przy okazji zrobić przegląd silnika, wymienić sprzęgło, itp