Niestety urwałem prawie cały wydech... ułamała się rura tuż za sondą czyli od kata do samego końca, przy okazji rozdarłem środkowy tłumik... cena zamiennika to ok 350zł firmy bosal jednak w Lublinie praktycznie nie dostępny. Jako tymczasowe rozwiązanie zrobiliśmy przelot, fajnie chodzi i lepiej jeździ jednak jak się siedzi w środku to głowę urywa

Robił ktoś może custom do 1,9, coś muszę zamontować na środkowy tłumik bo nie chcę co tydzień odbierać dowodu z wydziału komunikacji...

Oryginalny srodkowy, to tez przelot.

Tak ale tłumi dzwięk, a ja mam pustą rure o śr 55mm zakończoną tłumiekiem WM SPORT MUGEN, więc coś musze wymyślić

Prawie w ogole nie tlumi.
Katalizator przeciwnie.

http://allegro.pl/item527301477_tlumik_przelotowy.html
Powinien spisywac sie niewiele gorzej niz fabryczny.

zmień końcowy

Dokładnie. Mam przelot ze strumiennicą ale końcowy to Remus, dość duuuża pucha i jest ok. Dopiero na wysokich obrotach lub jak dasz w p*** to jest głośno. Jak chcesz to pisz na PW mam ory kata z mojego GTI i jestem z Lbl.

Witam wszystkich,

Nie chciałem zakładać drugiego tematu to może się podepnę.
Od wczoraj jestem szczęśliwym posiadaczem 205GTI
Na pierwszy rzut idzie remont układu wydechowego.

Teraz kilka pytań

Jaką średnicę ma układ wydechowy 205 GTI ?

Drugie moje pytanie to czy w zamiast orginalnego tłumika końcowego, który jest montowany pod skosem wejdzie prosty tłumik coś ala. http://www.allegro.pl/item528089305_tlu ... ratis.html

Dzięki za odpowiedzi.

pozdro

Średnica to 55 mm a z tym tłumikiem to bym nie kombinował, wszystko da sie zrobić, tylko po co ?

Srednica to 50 po zewnetrznej.

Zgadza się. W katalogu Basala właśnie taka średnica jest podana.

Ja założę prawdopodobnie jakiś wydech od nissana 200sx/skyline, się okaże jeszcze muszę podjechać do znajomego coś wybrać. Na chwilę obecną jest tak głośno że dłuższa jazda nie sprawia żadnej przyjemności wręcz okrutnie męczy....

Nie kombinuj za bardzo, zwłaszcza z średnicą rur. Jeśli będzie za duża to odprężysz motor i stracisz na mocy. Wydech jest precyzyjnie wyliczony pod dany silnik, w 205 jest to w zasadzie optymalna konstrukcja. Osobiście mam średnicę wewn ok 49mm (5mm więcej niż seria) i konstrukcja jak w poście powyżej - subiektywne odczucie dynamiki (tzw. dupohamownia) na plus, na hamowni nie mierzyłem

witam,
bede wymienial w nastepnych dniach kata i srodkowy tlumik. Kat dlatego bo strasznie brzęczy i silnik ogólnie tez przymulony - pewnie sie juz rozsypał. Srodkowy muszę wymienić bo ogolnie dziura jest
teraz pytanie: jak jest łączona rura srodkowa z tylnym tłumikiem?
widziałem do kupienia wersje prostą (czyli rura wchodzi w tylny tłumik) oraz wersję z kołnierzem. - która jest odpowiednia?

PS. nie mam dostepu do auta zeby sprawdzic...

Pewnie obydwie, a zależy od przed lub poliftu.

To jak wszelkie odpowiedzi mają ci pomóc? Też nie wiemy kto i co kombinował w Twoim samochodzie....

po lifcie jest samochod.

co do kombinacji - obydwa tlumiki byly firmy Walker, a kat jest jeszcze oryginalny.

To powinien być kołnierz.