tarcze pełne VS wentylowane
: 15 wrz czw, 2016 1:41 pm
Udało mi się już dokończyć projekt, zmieniałem tarcze pełne na wentylowane.
Zaciski poszły od 206. Zaciski występują w duchy wersjach.
Zaciski pod tarczę 20,4 i tłoczek 48. Te dwa nr są wyraźnie widoczne na zaciskach.
1. Zacisk z dwoma śrubami zewnętrznymi do mocowania prowadnic (polecam nowszy model)
2. Zacisk z jedną śrubą zewnętrzną do mocowania prowadnicy (starszy model zdecydowanie słabsza konstrukcja, o wiele cisze prowadnice)
Poniżej kilka fotek z akcji.
Koszty.
Tarcze 140 zł komplet.
Zaciski 16 zł 2 sztuki.
Prowadnice 48 zł 2 komplety.
Klocki TRW 18 zł komplet.
Odpowietrzniki 4 zł 2 szt.
3 tubki pasty 12 zł.
Płyn hamulcowy 8 zł.
Śruby 12x1,5x35 twardość 10,9 5,40 zł
+ kilka godzin pracy przy czyszczeniu, samo złożenie dwóch kół pod blokiem około 40 min
Zaciski poszły od 206. Zaciski występują w duchy wersjach.
Zaciski pod tarczę 20,4 i tłoczek 48. Te dwa nr są wyraźnie widoczne na zaciskach.
1. Zacisk z dwoma śrubami zewnętrznymi do mocowania prowadnic (polecam nowszy model)
2. Zacisk z jedną śrubą zewnętrzną do mocowania prowadnicy (starszy model zdecydowanie słabsza konstrukcja, o wiele cisze prowadnice)
Poniżej kilka fotek z akcji.
Koszty.
Tarcze 140 zł komplet.
Zaciski 16 zł 2 sztuki.
Prowadnice 48 zł 2 komplety.
Klocki TRW 18 zł komplet.
Odpowietrzniki 4 zł 2 szt.
3 tubki pasty 12 zł.
Płyn hamulcowy 8 zł.
Śruby 12x1,5x35 twardość 10,9 5,40 zł
+ kilka godzin pracy przy czyszczeniu, samo złożenie dwóch kół pod blokiem około 40 min