Krzyśku też uważam, że z kołpakami wygląda godniej...
Jak masz namiar na nowe, przedliftowe lampy tylne, podeślij na PW - chętnie wymienię oświetlenie też w dizlu...

Tymczasem kolejny update. Na pokład wskoczyło parę gratów.

- zregenerowane zaciski ATE na tarcze 247 mm
- przewody elastyczne Corteco
- wentylowane tarcze i klocki Peugeot
- pompa hamulcowa Metelli, 22 mm
- serwo z Berlingo 1.6 HDI
- nowe przewody hamulcowe miedziane na przód
- niespadające wodziki skrzyni biegów od Grzesia
- oring korka chłodnicy, bo pokapywał czasem płyn

Nie do końca zadowolony jestem z wyboru serwa. Okazuje się, że to z HDI ma nieco inne mocowanie do ściany grodziowej, przez co po zamontowaniu jej w aucie zbiornik płynu jest... krzywo.


No nic, na razie śmigam tak, zanim podmienię na odpowiednie. Jak widać na załączonym obrazku, nie zawsze wszystkie tuningi udają się od razu...

Dodam, że to upgrade, który polecam każdemu. Różnica jest więcej, niż znacząca. Aż się jeszcze bardziej chce cisnąć białą strzałą...

Oj Rafciu, temat serwa wałkowany na forum 205 razy Serwo jest w porzadku, potrzebujesz pompy nowszego typu, która ma skośne mocowanie


Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Ewentualnie obrócić o parę stopni przednią obudowe serwa.

Ja wałkuję dopiero drugi raz. No cóż. Zawsze się człowiek czegoś nauczy. Dzięki za podpowiedzi

W nowe auto trzeba się "wjeździć". Zwłaszcza w takie, które ma być użytkowane więcej, niż sporadycznie. Dlatego po pracach kosmetyczno-mechanicznych przychodzi ta najfajniejsza część - testy w plenerze.

W niedzielny wieczór, przy okazji odwiedzin okolic Limanowej, wybrałem się na trasę widokową z licznymi serpentynami. I tak pierwszy quasi-górski OES uważam za zaliczony!
Hamulce bardzo zadowalające, zawieszenie pracuje bez zastrzeżeń. Jest za to spora różnica w prowadzeniu, bo jestem przyzwyczajony do o wiele cięższego przodu w dizlu. Ale chyba do tego poczucia lekkości trzeba też po prostu przywyknąć...

Szczere gratulacje Raf - auto w Twoich rękach nabrało naprawdę słusznej prezencji
Chyba najbardziej robią ją białe kołpaki, nie wyobrażam sobie lepszej w tym przypadku opcji.

No i Green się rozkręcił! Już miałem na Warmię i Mazury jechać tradycyjnie dizelkiem, a tu w ostatniej chwili nastąpiła zmiana planów.

XRD po serwisie olejowo-filtrowo-klockowo-tarczowym zostało pod warsztatem, a ja spontanicznie na wyprawę zabrałem Greena. Nie mówię, że sam na to wpadłem - namówił mnie Filipczak z Józkiem. Że niby już tym dizlem nudno, że to, że tamto. Posłuchałem i nie żałuję...

Poza opisaną w powyższym poście krótką wycieczką do Limanowej, Greenem poruszałem się głównie po najbliższej okolicy. Nie miałem więc pewności, jak spisze się na dłuższej trasie. Ale skoro od marca nie zawiódł, to czemu miałby tym razem?

Ale znaków zapytania było więcej. Jak poradzi sobie w gonitwie za Gutmannem? Czy weźmie olej? Ile spali poza miastem?

Zatem po kolei: Gutmanna nie dogoni nikt, ale Green robił, co mógł. Oleju nie wziął na tyle, żeby zauważyć różnicę na bagnecie. Spalanie po pierwszym dniu dojazdu na Warmię nie przekroczyło 5.9 litra. W drodze powrotnej nawet mniej - dokładnie 5.83. Czyli rewelacja! Spodziewałem się wyniku o litr wyższego. Jednak gaźnikowce nie takie straszne...

Jedyny minus tej wyprawy, to taki, że nie mam już przebiegu pięciocyfrowego. Na liczniku już ponad 100 tysięcy. Ale co ma maszyna stać, jak potrafi naprawdę fajnie jeździć. Czuję się teraz, jak odkrywca niezbadanych lądów 205-tkowych po tych 6 latach tłuczenia się dizlem po świecie...

Ostatnio wracałem po zmroku z Podkarpacia i stwierdziłem, że moje żarówki nadają się już tylko do utylizacji. Zainspirowany CTI Bananowca kupiłem na próbę żółte H4 Bosma Classic Gold.





Niby są legalne i mają homologację, ale na wszelki wypadek w pudełeczku wożę stary komplet.

Ogólnie, to podoba mi się Green z żółtym oświetleniem retro. Jeszcze muszę pojeździć nocą, żeby mieć porównanie do wcześniejszego setupu.

fajnie to sie prezentuje !

I jak to w nocy świeci ?

W mieście nie widzę różnicy, poza tym że oświetla auta przede mną na cytrynowo

Podjechałem do diagnosty na regulację, coś tam marudził, że powinny być białe, ale ustawił perfekcyjnie.

Dziś może wieczorem skoczę gdzieś na testy na bocznych dróżkach i sprawdzę, jak dają radę w ciemnościach...

Update: co do żarówek, to za miastem świecą o wiele lepiej, także zmiana na plus.

Poza tym kolejne mechaniczne prace przy aucie. Nowy olej Valvoline 10w40 plus filtry, przegub, mieszek, smar, a także kompletna regeneracja tylnych hamulców. Cylinderki, okładziny, etc.

Green jeździ aż miło. A tu jakieś zdjęcia z ostatniego tygodnia...

Ech, zadroszcze tych kołpaczów tak bardzo.

Nawet mi nie mów, bo przedwczoraj jeden odpadł, jak wieczorem w ulewie przewoziliśmy auto od mechanika

to co to taki rarytas?