forum.peugeot205.pl

Woltomierzem ciężko bo zmienia się szybko..
Powiedział bym odważniej - jak już szukać na żywca to można od razu przewodem od obrotka!
Jak wspomniałem, obrotek raczej nie ma jak się uszkodzić od strony wejścia.

hmm 100 za komplet?
Drążki 19mm, a staby miałem dwa 16 i 19mm muszę dobrze poszukać

Inny niż napięciowy nie miałby chyba sensu :wink: Nie podglądałem go na oscyloskopie ale na pewno jakiś napięciowy prostokąt. Korzysta u mnie z niego bez problemu zarówno obrotek jak sterownik lpg - wskazują tak samo :wink: Zresztą jak oglądałem kiedyś obrotek to wejście ma jako tako zabezpieczone w...

Mam drążki i stabilizator od gti jakby co

Jeśli chodzi o komp Magneti Marelli to zgodnie ze schematem pin 6 i obrotek śmiga bez problemu.

Mam w Gdańsku beleczkę na sprzedaż, znam też miejsce, gdzie robią porządnie beleczki od lat. Jak coś PW

W Niemczech już prawie 20lat temu naciągali 175/50r13 na ats'y i SSF Mattig'i inne 7 cali, 7,5 a nawet więcej
Tylko po co?

Na 7cali według mnie 195 to minimum...
Pamiętaj, że podawana szerokość felgi to szerokość wnęki na oponę, bez rantów..

Aaaa
To akurat są zegary!!
Tyle, że w 106, i masz tam właśnie obrotek, kontrolkę kompa i prędkościomierz

W cewce to pin 1 i pin 2 i na każdym "połowa" impulsów, dlatego jest wyjście z kompa.

Jeśli nie działa to przepraszam, że wprowadziłem w błąd.
Tak podają schematy do systemu Magneti Marelli G6.
Tak się składa, że w najbliższy weekend sam będę podłączał takie zegary pod MM więc wszystko się okaże.
Przykład MM G6 tutaj

Mam takie dwie "szyny" teleskopowe, jak coś pw

Magneti Marelli nóżka 6

Zwykłych głowic było kilka, małe różnice miedzy innymi dotyczyły sprężyn zaworów, gniazd, prowadnic, wałka... Fizycznie wszystkie głowice są wymienne jeśli chodzi o blok, natomiast starsze głowice D miały kwadratowe kanały ssące i kolektory ssące nie są wtedy wymienne. Głowice TD miały od zawsze owa...

Td to nieco inny silnik, głównie mocniejsze korby, i natrysk oleju na denka tłoków.
Ale jak byś się uparł to mam trochę gratów od TD