forum.peugeot205.pl

Czesc.
Moj tata mial delikatny upadek na motorze (Suzuki GS500)
teraz ledwo odpala i chodzi na jeden cylinder.
Iskra jest, paliwo dochodzi, mimo wszystko nie chce odpalic.
Kompresja tez jest.
Co sie moglo stac i na co zwrocic uwage ?

Wydaje mi sie, ze albo zalalo gaznik, albo sie cos w nim zawiesilo (iglica, plywak?)

Z gory dzieki za sugestie.

jak dawno nie czyszczone gaźnik to ewentualny syf poszedł pod dysze i poprzytykał
kiedyś mi tak hondzinka zrobiła jak ją położyłem na boku
zabełtało ostro w gaźnikach i też podobnie nie miała ochoty współpracować

No coz, nie wiem kiedy byly czyszczone gazniki. szczerze mowiac, to nigdy nie bawilem sie gaznikami.
To jakies skomplikowane jest ?
Zalozmy ze mam tam jakas smykalke, bede mial ksiazke serwisowa to sobie z tym poradze ?
Trzeba jakies nowe uszczelki kupowac ?

żadnych nowych uszczelek nie trzeba, ustaw zaworki iglicowe i poziom paliwa na pływaku i powinno być jak dawniej.

Sprawdz jeszcze najpierw swiece, moze po prostu jedna zostala zalana po upadku i nie chce teraz przepalic, jesli jest zalana to najlepiej wymien na nowe (obydwie), a doraznie mozesz sprobowac ja wymyc w benzynie ekstrakcyjnej i wysuszyc i powinno byc ok, jak swieca bedzie ok to faktycznie gazniki, wyczysc dysze i przedmuchaj dokladnie wszyskie kanaly, glownie ten od wolnych obrotow (zaczyna sie z tylu gaznika w dolnej czesci wlotu powietrza, po drodze jest srubka ze stozkowym zakonczeniem i konczy sie wylotem do gardzieli w okolicy przepustnicy obrotowej (w tych gaznikach sa po 2 przepustnice). Jak bedziesz wykrecal ta srubke (znajdziesz ja od dolu przed komora plywakowa) to najpierw wkrec ja do lekkiego oporu liczac przy tym ilosc obrotow i zapisz gdzies sobie, po wkreceniu musisz ja ustawic tak samo z dokladnoscia co najmniej do 1/4 obrotu, pod srubka jest sprezynka, malutka podkladka stalowa i taki sam malutki o-ring wiec uwazaj zeby nie zgubic.. To chyba tyle, powodzenia, daj znac o efektach

No efekty srednie.
Dzisiaj sprawdzilem jeszcze raz:
-Iksra jest
-wyjalem gazniki, przeczyscilem (chociaz wcale nie byly jakies brudne), 4 dysze tez byly nieprzytkane...
-filtr powietrza czsciutki
-Kompresja jest taka sobie bo 7,5 i 8,5 bara, ale mozliwe, ze to wina tego, ze aku juz ledwo krecil, sprawdze jeszcze raz pozniej.
-Motor chodzi tylko na prawy cylinder, a lewy nie. Swieca jest sucha.

Jak wyciagnalem gaznik, to wylecialo z niego sporo paliwa.
Czy po zalozeniu trzeba jakos specjalnie pompowac, czy odpowietrzac komory ? Nie znam sie na gaznikach ...

Irytuje mnie to troszke, musze przyznac...

Z gory dzieki za pomoc.

aa, no i moto wczesniej odpalal od strzala, moc i spalanie rowniez ok. Dopiero jak sie polozyl na prawym boku tak sie stalo....

gaźnika sie nie odpowietrza
skoro iskra jest a świeca sucha znaczy że nie dostaje paliwa czyli wychodzi na to że coś z gaźnikiem:
iglica spadła,membrana strzeliła

No dobra. Wczoraj jeszcze raz zdjalem gazniki, tym razem wyczyscilem je jak dupe niemowlaka.
Zamontowalem i nic.
Wkurzony juz bylem pewny, ze cos sie stalo z rozrzadem, ale cos mnie tknelo zeby jeszcze raz sprawdzic ta prawa strone po upadku.
Zauwazylem tam taki kabel a w zasadzie wiazke kabli lekko przygnieciona przez gmole. Odizolowalem a tam w srodku 1 kabelek przerwany. Zlaczylem i bam BRUUUUUUUMMMMMMM BRUUUUMMMM

Takze, dzisiaj bede juz latal na 2 kolach.

Dzieki za porady

no kolego takie rzeczy to po upadku najpierw sie sprawdza
ale swoją drogą to pewnie ta iskra była tylko na pracującym cylindrze lub jakaś licha skoro nie palił

No wiesz ta izolacja byla cala wiec przewod wygladal na nienaruszony. Dobrze, ze rozcialem izolacje i sprawdzilem.

Na samym poczatku chodzil tylko na prawy cylinder ale to i tak nie bylo to co powinno. Po przeczyszczeniu gaznikow chodzil na 1 i na 2, ale tez beznadziejnie. Grunt, ze teraz smiga jak nalezy

grunt że śmiga
do zobaczenia na drodze

levis pisze: Takze, dzisiaj bede juz latal na 2 kolach.

Chyba na jednym? ;D