forum.peugeot205.pl

Jak w temacie. Czy miał ktoś taką okazję?? jak wrażenia?? powiem szczerze że marzył bym o takiej przejażdżce

Jezdzilem i tym i tym. Zalezy czego sie spodziewasz. Twardo, glosno i szybko.

Jeździłem dwoma imprezami Super sprawa napęd na 4 łapy świetnie wyciąga, jedna z nich miała podtrzymanie turbo przydatna sprawa w zakrętach. Ogólnie cudeńka na kółkach ale stwierdzam że aby to ogarnąć jak potrzeba to mieć umiejętności, całe życie jeździłem ośkami i średnio mi wychodziło ogarnianie tych potworów, ale zabawa przednia bok za bokiem (a czasy słabe ) Jak chcesz sobie Pojeździć rajdową imprezą to można sobie zafundować kurs w Akademii Bezpiecznej Jazdy Kuby Bielaka pod Warszawą. Co prawda maja tam trochę zmęczone GT Turbo, ale w sam raz do nauki.

Bardzo krótko miałem możliwość jeździć Subarką - w sumie 2000 km od wyjazdu z salonu udało się przejechać - no ale były to szybkie 2000


poniżej fotki z cyklu before i after

nie wiem czy przypadkiem nie będę przymierzał się do kupna imprezy GT 2000r. Co o niej myślicie? Na co zwracać uwagę? Jakie ma minusy?

szybko kończą się hamulce ,a nie są zbyt tanie .... to z moich doświadczeń.

Spore spalanie, ceny i dostępność części, kiepski w codziennym uzytkowaniu, generalnie autko do zabawy.

a może chcesz Lancię HF Intergrale 2,0 8V turbo 177 KM - sąsiad przebąkiwał że możźe by sprzedał - na jakieś 12 tyś ją wycenił

ja mam Legacy Turbo praktycznie nieużytkowane 2-3 tyś. rocznie jak coś to PW

a ja Wam powiem tak. To co mam to rajdowe i nie jest niestety, jest szybkie, pewnie się prowadzi ale jak dla mnie jest to muł, nie dlatego że jest wolne ale dlatego że żeby tym jeździć bardziej rajdowo to trzeba mnóstwo pracy i pieniędzy włożyć. Hamulce słabe, skrzynia za długa, słabo z niskiego dołu ciągnie a góra szybko się kończy. Jak kupować to od razu STI lub EVO albo szykowac sie na wydatki trzeba.

sekator nie raz mówił że większą frajdę sprawia mu jazda 205 gti które po prostu się czuje

osobiście miałem okazję nie raz jeździć czy Evo czy STI nawet raz u boku jednego znanego polskiego rajdowca, to fajne autka ale jak kto lubi

Jak pisze Sekator, zeby to latalo to trzeba wpakowac kase. Pamietajcie o jednym, auto jako nowe kosztujace sporo, jak sie zestarzeje kosztuje znacznie mniej - ale koszty utrzymania o ile nie tanieja to nawet rosna, w porownaniu do tego utrzymanie 205 GTi to pryszcz. Mam porownanie ile kosztuje zwykle 306 cabrio 1,6 ile 205 GTi/CTi ile T16 i ile Audi RS6+. Nikogo tutaj nie chce ani obrazac, ani sie chwalic. OSTRZEGAM, nie macie pojecia ile kosztuja hamulce w takim Audi. Jezeli kogos stac, to frajda jest swietna, jezeli z kasa roznie bywa to beda tylko klopoty

Święte słowa, koszty GTI to przy tym pryszcz !!!

sekator pisze:a ja Wam powiem tak. To co mam to rajdowe i nie jest niestety, jest szybkie, pewnie się prowadzi ale jak dla mnie jest to muł, nie dlatego że jest wolne ale dlatego że żeby tym jeździć bardziej rajdowo to trzeba mnóstwo pracy i pieniędzy włożyć. Hamulce słabe, skrzynia za długa, słabo z niskiego dołu ciągnie a góra szybko się kończy. Jak kupować to od razu STI lub EVO albo szykowac sie na wydatki trzeba.

prawda jak przedział 80-100 w moim RG na mieście był normalną prędkością - to STI śmigało się 140-160