Silnik nie musi być diesel aczkolwiek preferowany. Tak samo sam silnik może być najsłabszy z możliwych dostępnych, nie musi być z turbiną.PrezesBednarz pisze:Spora paka...
Musisz określić czy potrzebujesz coś wielkości peugeota experta, czy boxera.
Czy koniecznie musi być diesel etc.
Bez zbędnych ceregieli - ma tym być wożony złom elektroniczny i elektryczny (głównie komputery, monitory, tv, radia itp). Lodówki raczej do tego i tak nie włożęPrezesBednarz pisze:boxera polecam, miałem kiedyś jumpera, ale z jakimś żwawszym motorem, ja miałem 2.5 wolnossaka i najdłuższą ramę na 16 kołach i to nie było coś idealnego.
Ale jeśli w grę wchodzi mały boxer to można poszukać 1.9d 1.9td już żwawszy a i oc mniejsze.
Expert/jumpy fajne ale przedłużanego będzie ciężej znaleźć. Można szukać 1,9d/td, HDI fajne, ale moc ta sama spalanie chyba nawet ciut większe a i motor delikatniejszy.
Fajnym tematem jest benzyna w expercie, ale tu już kwestia podliczenia kosztów w Twoim przypadku.
Poleci Ci ktoś T4, temat rzeka
Z własnego doświadczenia
1,9 diesel jedzie tam 120km/h i to po dobrych potach, 2,4 wolnossak również, Inne motory chyba nie zmieszczą się w budżecie.
Pytaj. Ogarniam dostawczaki, pare u nas jeździ.
Tak więc te rzeczy nie muszą być wożone w idealnych warunkach, tylko aby na nie nie napadał deszcz i z punktu A i B do C i D Dla mnie jakiekolwiek samochody dostawcze w tej chwili to "czarna magia", nie mam pojęcia na co zwracać uwagę przy zakupie, jakie zawieszenia wytrzymują dużo a jakie nie nadają się na nasze drogi.PrezesBednarz pisze:Jeśli będziesz latał po mieście to lepiej mniejszego, coś typu t4/expert.
Ja aktualnie przeglądam też ogłoszenia, bo chce kupić takie auto "awaryjne" gdyby jakieś inne wypadło z powodu awarii, niestety u nas wszystkie auta dzień w dzień muszą wyjechać.
W tej chwili ciężko ocenić ale myślę, że będzie to w granicach 20-25 tyś km.PrezesBednarz pisze:Jakie roczne przebiegi planujesz?
W takim razie w tych pieniądzach co proponujesz żebym pooglądał?PrezesBednarz pisze:Bardzo mało
Kupiłbym autko w ładnym stanie technicznym i blacharskim i się o nic nie martwił, przy takich przebiegach to naprawdę nie musi być toporny vw żeby wytrzymał.
U nas jeżdżą sprintery w906 i w905. Ale średnio robią 120-130tyś. rocznie.
) tylko porządny samochód, który jeszcze trochę posłuży. Jedynym plusem diesla jest to, że mam jeszcze jedno auto z tym paliwem, więc brałbym ON na dostawczego a przy okazji do Octavii. No i przy gazie jeszcze trzeba wygospodarować miejsce dla butli, więc zmniejsza się przestrzeń ładunkowa.PrezesBednarz pisze:Przy takim aucie trzeba pomyśleć o wielu rzeczach.
1.przebiegi, ale to już ustaliliśmy
2.stan
3.wielkość: pomyśl, czy nie lepiej kupić auto deczko większe, jeśli firma się rozkręci, a może lepiej będzie Ci kupić mniejsze, a potem dokupić jeszcze jedno zamiast kupować większe, to trzeba przemyśleć, z uwzględnieniem profilu firmy, liczby ludzi, etc.
4.silnik: Będziesz robił nie wiele km. Może ekonomiczniej będzie kupić coś w benzynie z gazem. ON kosztuje już chore pieniadze, jeśli robi się transport, to to bardzo czuć. Diesel wiadomo mniej spali ale kręcąć się takim 1.9d po mieście trzeba liczyć i tak 7.5-8l minimum. Przekalkuluj czy w Twoim wypadku lepiej będzie kupić gaziorek i palić go 10-12litrów w mieście. Eksploatacja też lekko tańsza (paski, olej, etc.) a i w zimę łatwiejszy odpał.
Wieczorkiem spróbuje Ci podesłać parę fajnych aut.
Samochód bardzo mało awaryjny, super praktyczny. Jeden ma już ponad 500tys km i od nowości jeździ bez żadnych większych napraw, a nawet jak już coś się stanie to części są dosyć tanie w porównaniu np. do Mercedesa czy VW. Akurat z VW miałem do czynienia z T5 i szczerze nie polecam. Po 200tys wszystko po kolei zaczęło się sypać. T4 nie jeździłem także się nie wypowiadam.