forum.peugeot205.pl

Grzesiek masz te 309 w Białystoku? Jeśli tak, to pomogę.

Stoi w Supraślu.

EDIT:
Krzyska podsunął pomysł aby sprawdzić czujnik temperatury.

Wypiąłem kostkę, wyczyściłem i dogiąłem konektory, sprawdziłem przejście do kompa i nic to nie dało.

Wygrzebałem z garażu drugi czujnik i po wymianie to samo
Oba czujniki w temperaturze ok 15 st. wykazują opór ok 890 omów.

Pug nadal odpala od strzała, powoli sam wkręca się na ok 1,5k obr., po czym łagodnie gaśnie.

skoro to motronic to jakie błędy wywala??

Dziś upłynął kolejny dzień na walkę z pugiem Mam już dosyć
Dokładne oględziny silnika wykazały, że jeden króciec podciśnienia w przepustnicy nie był zaślepiony. Ucieszyłem się nawet z tego powodu, myśląc, że to to jest przyczyną.
Zaślepiłem króciec i... doopa nic to nie dało
Opryskałem jeszcze raz cały dolot plackiem i nie nie ma nieszczelności Wymieniłem lambdę i też nic nie dało. Może mam pomylone kostki? Niebieska jest podpięta do niebieskiej
Wymieniłem kopułkę, palec i kable na stare, świece na nówki NGK i też nic

Teraz zmieniły się tylko objawy. Odpala, pracuje niezbyt dobrze a na wciśniecie gazu reaguje bardzo źle- strzela, prycha itp. Teraz kręci się tylko do 2k obr

Przy pierwszej próbie czytania błędów wywalił jakiś kosmos- 1-8-2, 9-2, 9-4 Później nie wywalił ani jednego błędu nawet na LPG

Rozrząd na 100% ok?

Tak, ustawiony na dwa sposoby. Dla świętego spokoju chyba do niego zajrzę raz jeszcze

Co to znaczy rozrząd ustawiony na dwa sposoby? Jest jeden poprawny sposób synchronizacji napędu rozrządu.

Sonda lambda zupełnie nie ma nic do problemu, nawet sonda z grzałką zaczyna pracować dopiero kilka minut po uruchomieniu silnika.

Naprawiając auto w ten sposób niedługo wymienisz większość sprawnych podzespołów, wydasz mnóstwo pieniędzy, a problem zostanie nierozwiązany.

Sprawdź zasilania i masy na sterownik, rezystancje czujników, czujnika zamknięcia i pełnego otwarcia przepustnicy itp sprawdzaj na kostce sterownika.

Napisz też, jak wystąpił problem.

Rozrząd ustawiony po znakach na pasku i na kółkach

a z wtyczką od przepływomierza jest wszystko OK? jak i samym przepływomierzem??

Przepływki testowałem dwie w tym jedną regenerowaną przez TRW. Sprawdziłem kostkę i wszystkie piny mają przejście do kompa.

i jak Grzesiek z autem?

Na razie nic nie udało się zdziałać-brak czasu

Grzesiek musisz zorganizowac jakis zlot w Białymstoku, po zlocie w Białej Kuby gti ożyło

Jestem otwarty na propozycje W przyszłym tygodniu może uda się go przywieźć do domu Teraz nie mam czasu i ochoty jeździć te 23km

Grzesiek masz Motronika - napisz jak u Ciebie są podłączone kable na wtyczce do przepływomierza?