- na dole widać ślady korozji? W chyba każdej tulei cylindra, jest to miejsce do którego nie dochodzi zakres pracy tłoka?
- te "rysy" są mocno uwidocznione na zdjęciu, nie czuć ich nic a nic
- jakie wymiary powinny mieć miejsca łożyskowania wału korbowego? w Etzoldzie nie ma nawet wzmianki o "dole" silnika. Chyba że jestem ślepy
- Czy te nawierty na wale świadczą o tym że był już obrabiany i wyważany czy w fabryce również wyważali wał w taki sposób?
- niepokoją mnie te przetarcia na bocznej części tłoka, skąd mogły się wziąć i czy to uszkodzenie ich nie dyskwalifikuje? Wydaje mi się na zdrowy rozum że nie, bo chyba tylko pierścienie mają kontakt podczas pracy silnika z tulejami cylindrów?
- niepokoją mnie te przetarcia na bocznej części tłoka, skąd mogły się wziąć i czy to uszkodzenie ich nie dyskwalifikuje? Wydaje mi się na zdrowy rozum że nie, bo chyba tylko pierścienie mają kontakt podczas pracy silnika z tulejami cylindrów?
- Czy te pierścienie są zużyte? Czy może nie da się tego powiedzieć po wyglądzie? Krawędzie pierścieni są ostre i równe
- nie podoba mi się krawędź tego tłoka, skąd mogło się wziąć takie uszkodzenie? I jakie mogą być jego skutki?
- krzywki i elementy łożyskowania wału rozrządu wyglądają wg mnie bardzo dobrze ale wolę się upewnić więc dodaję zdjęcia
- wytarcie powłoki na popychaczach
Pozdrawiam serdecznie
operatorbazooki