forum.peugeot205.pl

Witam,

Szanowni Państwo borykam się już od jakiegoś czasu z wyciekami w silniku. Pierwsze stwierdzanie było na uszczelnieni miski olejowej i tz ringu nad miską. Uszczelniłem te elementy niestety nie przyniosło to oczekiwanego skutku. Później stwierdziliśmy, że to wyciek z pod koła zamachowego z simmeninga. Simmering został wymieniony na nowy niestety nadal są ślady oleju. Testowaliśmy kiedy te wycieki sie pojawiają. Na podnośniku po uruchomieniu silnika po 30-45 min nie ma śladów wycieków. Wycieki sie tylko pojawiają podczas jazdy. Kończą sie mi pomysły na rozwiązanie tego problemu. Może ktoś z was mił takie przypadek ?

Z góry dziękuję za odpowiedź

Poz Paweł

A simmering na wałku w skrzyni wymienił?

Wymienił, a wycieki z widać że od strony wewnętrznej koła zamachowego.

Jeśli faktycznie cieknie z uszczelniacza wału to to będzie widać. Może wał jest już wytarty w miejscu kontaktu z uszczelniaczem? Wystarczy mniej go wbić albo odwrotnie, tylko nie do oporu. Kolejna rzecz to uszczelki podpory wału.

Z kąt

z kąt to mała prowokacja z moje strony

Co msza na myśli "wystarcz mniej go wbić albo odwrotnie, tylko nie do oporu" ?

i Pytanie co Kolejna rzecz to uszczelki podpory wału co może być ?

Ps co to jest na zdjęciu pierwszym ?

poz

PAWEL21_2005 pisze:z kąt to mała prowokacja z moje strony

Co msza na myśli "wystarcz mniej go wbić albo odwrotnie, tylko nie do oporu" ?

i Pytanie co Kolejna rzecz to uszczelki podpory wału co może być ?

Ps co to jest na zdjęciu pierwszym ?

poz

na pierwszym zdjęciu? uszczelki podpory wału, tej w którą częściowo wciskasz uszczelniacz wału od strony koła zamachowego a występują tutaj ale nową od starej to już chyba jesteś w stanie odróżnić, prawda?

Dziękuję za informacje co do zdjęcia

Ps a co z tym..

Co msza na myśli "wystarcz mniej go wbić albo odwrotnie, tylko nie do oporu" ?

poz

PAWEL21_2005 pisze:Dziękuję za informacje co do zdjęcia

Ps a co z tym..

Co msza na myśli "wystarcz mniej go wbić albo odwrotnie, tylko nie do oporu" ?

poz

rzuć okiem na PW