CTI po raz pierwszy ma focha (Nie odpala, syczy wtrysk(?) )

[allman1]

Cześć. Dziś postanowiłem przewietrzyć CTI, ale na postanowieniu się skończyło. Okoliczności:

Kręci i kręci - nie odpala.
Świeci się kontrolka rezerwy, ale nie przypominam sobie żebym odstawiał go na oparach do garażu.
Niezależnie od pozycji kluczyka słychać syk z okolic wtrysku/kolektora.

Miał już ktoś taki przypadek? Silnik to standardowy XU9J1...

[grzesiek309]

Sprzedaj grata w cholerę

"syk" to niewiele mówi. Musisz sprawdzić czy ma zapłon i paliwo. Czegoś brakuje i w tym momencie to wróżenie z fusów niestety

[allman1]

No widzisz Grzesiu, nikt nie chce
Wiem że na razie niebyt dużo wskazówek zapodałem. Jutro odkręcę którąś świecę i będę wiedział więcej. Tak tylko pomyślałem, że może ktoś już to przerabiał w sensie "kopiuj - wklej"

[allman1]

Odsłanianie fusów. Świece są suche, bezpiecznik pompy cały.

[grzesiek309]

Sama pompa pracuje? Odłącz przewód paliwowy za filtrem i zobacz czy paliwo idzie. Może przekaźnik pompy siadł, albo sama pompa. Miałem kiedyś przypadek, że pompa się w środku ukręciła. Wirnik chodził, a nie pompowała

[allman1]

woocash, jak to zrobić? Tak jak w WSK?

Teraz tak. Jeśli pompę powinienem był usłyszeć po załączeniu zapłonu, to nie słyszałem. I teraz tak: Po 3 próbach uruchomienia usłyszałem syk z komory silnika (wspomniane okolice wtrysku) oraz... jak mi się zdaje, brzęczenie pompy za plecami...

[krzyska]

Nie ma możliwości abyś po zalączeniu zapłonu usłyszał pompe, tylko TU na wtrysku tak mają. We wtryskowych XU pompa zaczyna pracować w chwili włączenia rozrusznika.

[allman1]

Ciekawe, co ja tam słyszałem. Jutro odłączę wąż od filtra paliwa i kolejna rzecz się rozjaśni.

[woocash]

usunąłem posta, bom się chyba wygłupił

jak świece po kręceniu suche - to rozumiem nie czułeś też zapachu banzyny czyli raczej paliwa nie było. więc nawet jesli by iskra była /sprawdza się standardowo... świeca na kablu, gwint do masy i patrzymy / to i tak zapłonu nie będzie.


aaa.. ten syk to nie będzie czasem podciśnienie z kolektora słyszalne w nieszczelnym przewodzie do korektora /regulatora ciśnienia paliwa?

ja nie wiem... ale to działa tak, że wraz z wzrostem podciśnienia bardziej się otwiera dając więcej paliwa - jeśli nie ma podciśnienia wcale - to się wcale nie otwiera?



tylko że.. ten syk by był tylko podczas kręcenia..

[allman1]

Czyli tak jak w WSK Tylko że tam 1 cylinder, więc mam pewność że mi silnik nie zaskoczy. A tu? Przepraszam za pytania jak z piaskownicy, ale mechanicznie tam właśnie jestem...

[woocash]

no to pozostałe odłącz coś mało prawdopodobne tak wogóle, że skoro wogóle ci nie odpala, to nagle odpali na 3 gary poza tym... jakieś nieszczęście by się stało, poza bananem na twojej twarzy?

[allman1]

No tak...

http://www.youtube.com/watch?v=rqV3Yx5JjF4

[woocash]

No tak...

http://www.youtube.com/watch?v=rqV3Yx5JjF4

daj lepiej znać jak postępy, a jak ich nie będzie, to tanio kupię, pamiętaj

[allman1]

No i jest ciekawostka. Odkręciłem przewód paliwowy od listwy przy wtrysku. Po przekręceniu kluczyka i włączeniu rozruchu paliwo leci jak szalone. Idziemy dalej. Nie ma iskry na świecy, świece są suche. Wygląda na to, że od 3 tygodniowego postoju padło i zasilanie paliwem i zapłon. I teraz macie pole do popisu! HELP!

[DJPreZes]

Istnieje coś takiego XU jak moduł zapłonowy? U mnie w TU jak moduł padł, to ani paliwa ani iskry nie było...