forum.peugeot205.pl

Witam.
Czy ma znaczenie kolejnosc podlaczenia wtryskiwaczy benzynowych w 1.9 gti ?
Po zlozeniu silnika samochod nie odpala i jedna z przyczyn moze byc to ze wtyczki do wtryskow podpoalem w losowej kolejnosci. Jezeli kolejnosc ma znaczenie to jest jakis sposob aby ustalic wlascicwa?

Jaki silnik? Były 2 rodzaje układu zasilania.

Nie mam pewnosci. Samochod jest z 88 roku. 120km z kataliztorem.

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

To coś się nie zgadza W 88 mnie mógł mieć katalizatora. Zobacz i napisz jaki masz komputer silnika Jetronic czy Motronic. Motronic ma 2 wyjścia na wtryski, nie pamiętam które wtryski idą parami. Jetronic ma fullgrupę, więc powinno być bez znaczenia w jakiej kolejności podłączyłeś.

Ale zanim zaczniesz grzebać w elektryce wyciągnij wtryskiwacze z całą listwą i zobacz czy tryskają paliwem przy kręceniu rozrusznikiem.

motronic wychodził od 88r.

Ehh te żabojady, mnie się zawsze wydawało, że ph1,5 to J, a ph2 to M. Tymczasem w niektórych ph2 rocznik 1991 (GTI Vrooblla) był nadal Jetronic Czyli równolegle pakowali 2 systemy, pewnie zależnie od kraju docelowego

Sprawdzilem i mam wtrysk motronic.

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Wtryskiwacze w trakcie krecenia podaja paliwo.

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Sprawdź czy nie podpiąłeś kostki od czujnika położenia wału do czujnika położenia przepustnicy

W takim przypadku wtryskiwacze nie powinny chodzić. Iskrę sprawdzałeś?

Sprawa wyglada na ten moment tak.
Po zlozebiu silnika - nie odpala.
Wtyczki do wtryskow wpiete losowo, wtryski pluja paliwem w trakcie krecenia
Iskra jest na kazdej swiecy. Nie mam pewnosciu czy w dobrej kolejnosci podpialem przewody, moze macie jakis spraedzony sposbo aby byc 100% pewny
Wydaje mi sie ze nie mam czujnika polozenia walu. Czy jest to mozliwe?
Samochod w trakcie krecenia wurzuca spaliny do kolektora ssacego.
No i najwazniejsze rozrzad tez moze byc deliktanie przestawiony ale nie mam pewnosci.
Czy mozecie doradzic jakie powinienem teraz wykonac kroki?

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

1. Sprawdź rozrząd, musi być ok.
2. Jeśli paliwo jest, to sprawdź zapłon- jeśli pali do kolektora dolotowego, to wygląda na za duże wyprzedzenie - iskra przy otwartym zaworze dolotowym.

Albo zła kolejność przewodów. Mają być tak założone, żeby kolejność zapłonu była 1342

Tyle ode mnie

Zdjęcie kopułki i numery cylindrów z którego palca jaki przewód.
Zacznij od tego. Dobrze dokręć świece. Bo i taki przypadek miałem.

Dziękuje za zdjęcie.
Liczyć od rozrządu?

Jeżeli to motronic to zaplonu sie nie ustawia. Czujnik położenia walu daje cynk