forum.peugeot205.pl

Mam 1.6 gti ale aparat zapłonowy chyba z 1.9 (sam niewiem) Motyw polega na tym co na obrazku. chodzi o to ze sróba powinna byc mniej wiecej na srodku tych otworów na których ustawia sie apłon a nie na prawie max wychyleniu.Zapłon ustawiony dobrze. Czy to wina tego ze w 1.6 mam w sumie inny aparat niz powinien być?? Z tego co wiem to w 1.6 na 100% kopułka jest zapinana na zapinki a nie przykrecana. Czy wymienic aparat na dedykowany do 1.6 (i tak to zrobie po podcisnienie zwalone)

jak zaplon jest ustawiony poprawnie to na diabla chcesz zmieniac?

no na oko to masz ustawione tak jak ja, czyli "dzięki" temu ęż podciśnienie zwalone, ustawić sie jakotako dało na większym przyspieszeniu, i dlatego jest jak jest

podepnę się do tego tematu bo nie ma sensu zakładać nowego wątku. Mam identyczny problem jak na załączonym zdjęciu, skończyła się regulacja na aparacie i nie można dobrze zapłonu ustawić, od czego to może być? Oczywiście silnik przerywa i słabo się zbiera. Pomocy

P.S. Mój silnik to akurat 1.4 TU3

Ja już autka nie mam, sprzedałem puga ale okazało sie ze ten aparat był od innego silnika. Ktoś taki założył. Potem miałem inny silnik i tam był też nieco inny aparat który był ustawiony mniej więcej na środku regulacji.

Witam mam taki malutki problem chodzi mi o to gdzie powinien byc podpięty węrzyk od podciśnienia od aparatu zaplonowego ?? kupiłem Lewka i to mój pierwszy benzynowy silnik niemam pojecia gdzie to podpiąc (do tej pory tylko diesle) i na co to ma wpływ? na zapłon? a jak nie podpiete to co sie stanie? co do ustawienia zapłonu kopułke mam przykręcona na 2 srubki i jest ustawiona prawie na środku

wezyk powinien byc podlaczony do wtrysku(przepustnicy)
ma wplyw na osiagi silnika przy obciazeniu silnika z czesciowo otwarta przepustnica

a możesz powiedzieć ciut dokładniej gdzie ? tam ich jest z 10 do wtrysku z tyłu z przodu? tylko ciut dokładniej napewno znajde

musisz spojrzec na przepustnice od strony kabiny tam na wysokosci przepustnicy wystaja 2 rurki do jednej powinien byc podłaczony filtra weglowy do drugiej przyspieszac. Fabrycznie jest on podlaczony przez jakis zaworek znajdujacy sie w okolicy pompy hamlucowej ale to jest gadzet ktory lubi sie psuc i najlepiej podlaczyc bezposrednio przypieszacz<-> przepustnica, jak cos to jutro postaram sie pamietac o fotce wtrysku


wezyk od przyspieszacza trzeba wlozyc na ten mniejszy krociec