forum.peugeot205.pl

siemka.

tne sobie 140km/h na ekspresowce miedzy szczecinem, a pobierowem (blizej szczecina) a tu po jakos 40 km odcinku zapala sie STOP i temp. oleju (czy tam silnika)......... zdjalem noge z gazu i zrobilem 10min. postoj, potem jechalem caly czas 90-110 i bylo ok. pytanie: o co kaman ??? (wiatrak zalacza)

1. termostat za pozno otwiera ?
2. czy jak jeden mech. mi dzis powiedzial pompa wodna nie wydala bo niby
wyzarta - tyle ze 40kkm temu wymieniana (jezdze na plynie chlodniczym
nie wodzie)

a co z chlodnica? moze to ona jest "wyzarta", zapchana zasyfiona i nie spelnia swojego zadania

no tego nie sprawdzalem .... ale gdyby byla wyzarta to by ciekla a tak jak 40kkm temu zalany plyn tak ten poziom sie 3ma do dzis .... niby jak jechalem nad morze to bylo kilka kilku kilometrowych korkow to sie zalaczal wiatrak i wylaczal co chwile ale nie bylo tego problemu ... dopiero dluga trasa. wiec chyba zostanie mi nic innego jak zdjac ja i sprawdzic, bo nie usmiecha mi sie dawac auta na rozbiorke pompy itp :/

jakis dobry sposob na sprawdzenie chlodnicy, czy nie jest zapchana ?

Ten sam mechanik, co sie wypowiadal o silentblock'ach? . Chyba na oczy takiej pompy nie widzial.

1. termostat nie dokonca sie otwiera.
2. zapchana chlodnica
3. uszczelka pod glowica
4. zaplon
itd...

niestety nikt nie jest w stanie stwierdzic na odleglosc.

no ten sam myslalem tez o termostacie ale tez byl wymieniany 2 lata temu (owe 40kkm) ... chlodnica to bedzie trzeba sprawdzic, Uszczelka ??? Nie mozliwe zadnych brakow oleju czy plynu chlodniczego - wymieniana owe 40kkm temu przez mechanika z serwisu peugeota (gosc z powolania ale drogi). Zaplon ??? nie wiem, do sprawdzenia

Pieraś pisze:Uszczelka ??? Nie mozliwe zadnych brakow oleju czy plynu chlodniczego - wymieniana owe 40kkm temu przez mechanika z serwisu peugeota (gosc z powolania ale drogi).

Zebys sie nie zdziwil...

hahah mialem tak samo tez ze szczecina do pobierowa jechalem caly czas 140 km i po jakiejs godzinie zaswiecila sie temp bo do 120 dochodzila ten silnik juz chyba tak ma zaznaczam chlodniece mam nowa uszczelka pod glowica wymieniona plyn praktycznnie nowy, wentylator sie zalancza ale przy tej predkosci on chyba i tak nie ma znaczenia bo ped powietrza lepiej chlodzi ...

no wlasnie .... tez sobie myslalem ze przy tej predkosci to wiatrak nie dmucha tak samo mocno jak ped wiatru. ja chyba i tak w razie W sprawdze termostat przy okazji... ale zanim to to zobacze co jeszcze powie mech. z serwisu puga

ja pomimo zaglowania termostatami nigdy nie moglem porzadnie zagrzac na trasie swojego 1,4 powyzej 85 st a 140km/h bywalo predkoscia podrozna przez jakies 150 km.
dopiero zabawy na lodzie i zaslonieta chlodnica sprawialy ze pojawialo sie 90 i wlaczal wiatrak

coz licze na to ze moze termostat nie otwiera i stad taki efekt, ale zobaczymy

Witam.
Oczyść chłodnicę z kurzu - sprężarką.
Wymontuj i sprawdź czujnik sygnalizator temperatury -pod względem zakresu i działania. Termometr do 100 st,C i miernik lub bateria i żarówka.
Termostat sprawdź jako ostatni bo roboty sporo a może zbytecznej.

Możesz jeszcze zakupić "KAMIX" proszek do odkamieniania (głownie do czajników ). Mi pomogło w 405, serio
pozdr

hej. bylem u mechanika z serwisu puga (kiedys jak go kupilem to robil mi all uszczelki itp. w silniku).... powiedzial ze wlasnie na 1 rzut to by zmienil termostat wykluczyl zawory.... wzialem ten stary termostat i chyba byl do dupy (pomijam kwestie ze temp. otwarcia to 92 stopnie) bo dopiero sie otwieral jak woda sie zaczela gotowac.

przy okazji przegonie puga przy 130-140 na 20km trasie w obie strony i zobacze czy zapali sie kontrolka.