forum.peugeot205.pl

Witam,

Staram sie dojść co powoduje u mnie(XS TU3M) jednoczesne świecenie się kontrolek STOP, OLEJ, Temp. Silnika ... dodatkowo nie działa w ogóle temperatura cieczy oraz raz na jakiś czas zaświeca się błąd kompa...

Idę zaraz sprawdzić czujnik temp. silnika ... co mam jeszcze sprawdzać?

Auto odpala poprawnie, ale na pewno na zimnym(nie pamiętam jak z ciepłym) do 3500obr/min muli się niemiłosierernie, a potem jak strzała wybija do przodu.

Kolejnym niepokojącym punktem jest spalanie - PALI 11l !
teraz co trzeba sprawdzać - lambda, temp. silnika... co dalej?:-)

Liczę na pomoc - teraz spadam do garażu sprawdzę czy i jak działa czujnik temp. silnika.

Aha... od wczoraj wiem że na pewno coś nie tak jest z chłodzeniem bo jak wracałem(wyjątkowo ostra jazda) to samochód mi się zagotował - zagotował się płyn ... przy okazji muszę sprawdzić czy termostat mi nie wywalił - na pewno ani razu wiatrak się nie włączył

Chłopaki - licze na pomoc

1. sprawdz poziom oleju
2. sprawdz czy nie ma za malo wody w chlodnicy
3. powyzsze dwa wywolaja zapalenie STOP + temp. silnika
reszta nie mam wiedzy

Nie, nie... wydaje mi się że się źle zrozumieliśmy - palą się trzy równolegle(od oleju też) - wiem że powód jest ten sam bo czasami zdarza sie że podczas jazdy zamrugają i robią to wszystkie jednocześnie...

Przed chwilą sprawdziłem błędy - wywaliło błąd nr. 33 - czyli przepływomierz - teraz... co to do cholery jest i gdzie mam tego szukać a jak to znajdę to co mam z tym zrobić?
i czy to może być powodem dużego spalania oraz braku temp. silnika?

Sprawdziłem też czujnik temp. silnika - na zimnym na pewno działa poprawnie - jeszcze go nie odpalałem ...

wtrysk monojetronic ktory byl montowany w 205 nie mial przeplywomierza

No ale od tak ten błąd sobie nie wyskakuje... co mam zrobić z nim?

Wiem już też że wiatrak działa poprawnie - tzn. spięty na krótko oraca się...

Jeśli czujnik tem. silnika jest ok. to co może być powodem nie działania kontrolki?
Wygląda to tak że jak przekręcam kluczyk to z poniżej 70 stopni kontrolka spada do samego dołu ... nie wiem gdzie szukać rozwiązania mojego problemu

Sprawdź termostat.

powiem tak... termostat działa bo chłodnica mi się nagrzała i wiatrak się jednak włącza....choć nie wiem czy działą na 100% poprawnie, ale działa i raczej nie powinien wywalać np. błędu przepływomierza...

Dowiedziałem się że istnieje coś takiego jak czujnik przepływu - gdzie mam go szukać?

ten wtrysk nie ma zadnego czujnika przeplywu powietrza

To skąd do cholery błąd nr. 33
Dodatkowo objawy jak opisują koledzy podobne do problemów z przepływomierzem - olbrzymie spalanie oraz zamulanie od 2k do 3,5k obr/min

Wlacznik przepustnicy -prawdopodobnie komputer nie wie kiedy otwierasz/zamykasz przepustnice. Posluchaj zaworka od odpowietrzania par paliwa -powinien pstrykac przy minimalnym otwieraniu/zamykaniu przep.

Posluchaj zaworka od odpowietrzania par paliwa

Okej... tylko eee... gdzie on jest?

I teraz ... co jeśli słychać i co jeśli nie słychać?

Zasiągnełem dziś informacji i polecono mi wyczyścić przepustnicę - choć jak do niej wczoraj zaglądałem to wyglądała na całkowicie czystą... ale można zrobić - profilaktyki nigdy za mało ...

Na marginesie... JEZU... dziś przejechałem do pracy i spowrotem i spaliłem zatankowane 40PLN do pracy mam 30km

zaworek jest na drodze miedz przepustnica a filtrem weglowym,
co do czyszczenia przepustnicy to jest to czynnosc troche bezsensowna, bo wtryskiwacz jest nad nia i caly czas jest przemywana benzyna , byc moze chodzilo osobie ktora ci radzila o przeczyszczenie potencjometru przepustnicy, niestety po odkreceniu ciezko go ustawic tak jak fabryka ustawila

Dobra... więc tak... przepustnica to oczywiste - we wtrysku ta okrągła zapadka co otwiera się przy dodaniu gazu ... ale filtr węglowy?

chyba to jest taka czarna puszka, jak stoisz naprzeciwko samochodu twarzą do niego to jest po lewej stronie na błotniku.

jak stoisz twarza do samochodu to akurat po prawej