forum.peugeot205.pl

Witam.

Mam następujący duży problem:

Mój Peugeot bierze płyn i najprawdopodobniej ten płyn dostaje sie do oleju a nastepnie jest wyrzucany gdzie tylko może. Jak by tego było mało mam wrażenie że do oleju także dostaje sie paliwo
Co jest powodem takiego awarii i co może być przyczyną ???

Dodam że wszystko było ok, a problemy zaczeły sie od momentu kiedy przyszły pierwsze przymrozki, kiedy silnik był zimny nie palił mi na 1 a czasami nawet 2 gary i dość dużo czasu musiało minąć żeby sie zagrzał i zaczoł normalnie pracować na wszystkie 4.

Prosze doradzcie co jest przyczyną awari i co mogło ją spowodować???

Widać, ze problem jest złożony..
na 90 % masz walniętą uszzcelkę pood głowicą, ale skąd wnioskujesz o paliwie w oleju ? niby któredy miałoby się dostac?
ewentualnośc jest taka, ze przy bardzo zużytych pierścieniach, gdy nie pali na 1 czy 2 garki, zalewa ci komore spalania benzyna, a z tamtąd przedostaje sie pod tłok do oleju...ale to miałbys miec masakrycznie styrany silnik.

jak masz płyn w oleju a olej w płynie to tym paliwem sie nie przejmuj

tez racja...hehe

Dzieki wszystkim za odp: tą konkretną i te zabawne ( zależy dla kogo)
Chyba w tej sytuacji najlepszym wyjsciem bedzie zakup nowego-starego silnika.
Co o tym myślicie???

Myśle że wyjdzie Cie to taniej znacznie...na allegro jest sporo takich silniczkow, a ja osobiście mam dostęp do niemalże nowego ..przebieg 2500 km ( saxo salonowe, powypadkowe - dachowanie )..silniczek Tu 1100 cm3
tak czy siak...bedziesz szukal to znajdziesz.

A ja mysle ze wrozycie z fusow. Jesli nie pali na ktorys gar, to paliwo z tego garka splywa sobie do oleju po gladzi cylindra-olej traci swoje wlasciwosci smarne.
Co do plynu, to sprawdz sobie czy na 100% nie masz zadnych wyciekow, bo niektore naprawde ciezko zauwazyc i objawiaja sie dopiero po zlapaniu przez uklad cisnienia.

O tym, ze masz plyn w oleju wnioskujesz pewnie po zatkanych odmach i masle na korku? Pamietaj ze jest izma i wystepuje kondensacja pary wodnej na zimnych elementach, wiec jesli robisz krotkie trasy (np 2x dziennie po 2km) to auto jest non stop niedogrzane i maslo w takiej sytuacji jest czyms pospolitym.

Ciezko stwierdzic co dolega.

no jeżeli tą drogą idziemy to na pierwszy ogień świece itd. aż dojdziesz do kopułki i palca
podstawa czy ten płyn jest w tym oleju