forum.peugeot205.pl

Witam, wiem że dużo jest takich postów ale mój pug 1.1 strasznie mulił miał spadki obrotów coraz bardziej się to nasilało i jego spalanie wynosiło około 7litrów. Wymieniłem filtr paliwa i mulenie zniknęło, przestał gasnąć ale wzrosło spalanie około 2x !? Samochodzik mam od 2ch miesięcy. Potrzebuję pomysłów co posprawdzać w takim przypadku?
Pozdrawiam!

Kolego Viper, może być wiele przyczyn takiego stanu rzeczy, poniżej podam kilka z nich:
- Uszkodzone urządzenie podgrzewania powietrza dolotowego
- Za wysokie ciśnienie paliwa, niedrożny przewód powrotny
- Zanieczyszczony wkład filtru powietrza
- dysze luźne lub uszkodzone (lub niewłaściwe)
- przesłona rozruchowa nie otwiera się całkowicie
- za duża dawka wtryskiwanego paliwa (wyregulować)
- nieszczelny pływak lub zawieszony zawór iglicowy
- za bogata mieszanka biegu jałowego

Poza tym największy wpływ na spalanie ma ekonomika jazdy, zbyt duże piracenie lewkiem może nawet podwoić jego spalanie bez jakiegokolwiek uszkodzenia silnika.
Farek alis dorian_gray

z tym ostatnim sie nie zgodze, pociskam swoim 1.1 monowtrysk na gazie i nie wychodze powyzej 10l gazu/100km

- dysze luźne lub uszkodzone (lub niewłaściwe)
- przesłona rozruchowa nie otwiera się całkowicie
- za duża dawka wtryskiwanego paliwa (wyregulować)
- nieszczelny pływak lub zawieszony zawór iglicowy
- za bogata mieszanka biegu jałowego

o ile kolega ma gaźnik

to fakt jak dobrze pociśnie to podwoi spalanie ale to chyba na KJS-ach trzeba śmigać

Właśnie właśnie nie napisałem chyba mam wtrysk (rocznik 89) aczkolwiek nie daje głowy. Jak rozróżnić gaźnik od wtrysku bo podobno od 89 roku podobnie wyglądają ?
Pozdrawiam !

No nie do końca podobne, poniżej link do silnika 1.1 z jednopunktowym wtryskiem:

http://img395.imageshack.us/my.php?image=28ki.jpg

(zdjęcie pochodzi z naszgo forum - zrobione przez damiana 1p)

A tu zdjęcia różnych wersji z gażnikiami, z wtryskami do wyboru do koloru:

http://forum.peugeot205.pl/viewtopic.php?t=2915&start=0

(to też z naszego forum)
Pozdrawiam

Dzięki, to moja wersja na bank wygląda że ma jednopunktowy wtrysk. Tylko teraz musiał bym od czegoś konkretnego zacząć sprawdzanie...
Na początku dorian_gray napisał wiele możliwości do sprawdzenia później TO-MI napisał ze to się tyczy gaźnika. To jak mam wtrysk i przy nowym filtrze paliwa więcej spala to co sprawdzić? (wymieniłem przewody paliwa bo stare były popękane, filtr paliwa, oczyściłem i posprawdzałem podłączenia z filtra powietrza).
Pozdrawiam!

jak wtrysk to czujnik temp. cieczy (gdzieś tam przy termostacie jest 2 piny )
sonda lambda

Nie zamieniles aby wezy paliwowych idacych od/do wtrysku?

nie nie, na to specjalnie patrzyłem