forum.peugeot205.pl

Panowie mam problem. kupiłem puga 205 1,4 wersje green, silnik nie raz przerywał wiec postanowiłem sprawdzić gaźnik, okazalo sie ze jest tam wsadzony solex 32PBISA16 który jest seryjnie w pugu 1,1 moje pytanie brzmi następująco jaki seryjnie powinien być tam gaźnik ? bo boje sie ze przerywanie moze byc wina gaźnika a i silnik rano ciężko odpala...?? a i lewe tylnie kolo wogole nie odbija jak podniose auto na lewarku to kolo wogole nie odchodzi tylk oodrazu z autem sie podnosi 0 amortyzaciji amortyzator jest dobry ? gdzie tkwi problem ? pomocy

Pug 1,4 na solexie ma 85KM ,specyfikacją bym sie zbytnio nie przejmował , Ciezko zapalic ?? na gaznikach zawsze jest troche ciezej ,musisz go wyregulować jezeli przerywa ,tez to przerabiałem ,jak wyregulujesz powinno byc duzo lepiej .

Regulowałeś sam? Może jakieś rady? Książka?

tez mam solexa i jest 75 KM tak też w dowodzie jest napisane, i też zawsze ciężko zapala, przy 120 Km/h dławi sie tak jakby za duzo paliwa dostawał, byłem u typa co zajmuje sie gaźnikami powiedział ze trzeba by było go dać do regeneracji i potem regulacja powiedział ze będzie wtedy wszystko ok a samochód dostanie wigoru
koszt jakieś 300 zł oO

A ja myślę, że masz silnik 1.1... Zdarzają się takie historie, a dowodowi ślepo nie ufaj...

Zanim wydasz 300 zł spróbuj sam pokręcić przy tym gaźniku - jeśli wiesz czym różni się śrubokręt płaski od krzyżakowego to twoja wiedza i umiejętności będą nawet większe niż potrzeba do tej roboty. Wyjmij gaźnik, umyj benzyną czy czymś takim (niektórzy zalecają gotowanie w occie ), sprawdź czy uszczelki nie są porwane - jeśli są to spróbuj kupić (mogą być problemy z dostaniem) lub dotnij z czegoś do uszczelek (od biedy może być tektura - przez rok miałem taką zastępczą uszczelkę w gaźniku ). Potem spróbuj wyregulować skład mieszanki (to proste bo w tym gaźniku jest tylko 1 śrubka od tego).
Polecam też regulację zapłonu (wszystko znajdziesz w Etzoldzie) - z tym możesz jechać do mechaniora (to tania sprawa) ale najpierw sprawdź jaki powinien być kąt wyprzedzenia w tym silniku. Kiedyś dałem 20zł za to że gościu ustawił kąt na 0 stopni .
Jak poprawisz kulturę pracy to ok a jak coś pochrzanisz to dasz do mechaniora - przynajmniej trochę się pomęczy zanim dostroi gaźnik.
Co do zawiechy to jedź na diagnostykę i niech badają co jest nie tak (też kiedyś miałem problemy z zawieszeniem ale dopiero trzeci z kolei fachowiec wykrył banalną usterkę).
Ogólna rada-jak chcesz dłużej pojeździć tą furą, to rób przy niej jak najwięcej sam, przynajmniej z tych prostszych rzeczy - nie stracisz majątku, nerwów i szacunku do mechaników samochodowych .

no wiem wiem tylko problem jest ze w poradniku nie ma opisanego tego gaznika i naprawde nei wiem gdzie jest dysza z powietrzem jedynie wiem gdzie jest od jalowych i tu jest pies pogrzebany...

Możesz popróbować tutaj
http://www.gaznik.pl
Zakład w Lublinie-regeneracja, naprawy .sprzedaż ,części zamienne.
Są też instrukcje serwisowe , porady - jak samemu naprawić ,regulować dany gaźnik.
Niestety płatne -20 zł za rok !!!

Wrzuć foto tego gaźnika.

witam ponownie, zrobilem wg zalecen wasia i dziala rozkrecilem przedmuchalem kompresorem, poskladalem zalozylem i zapala rano od pierwszego strzalu, teraz jedynie nadal nurtuje mnie zawieszenie bo dalej nie zrobione, nie wiem co odkrecic do poniesienia

Odnośnie zawieszenia odkręć amortyzator i będziesz wiedział czego to wina

amortyzator odkrecony, a zawieszenie po prawej stronie ani drgnie!

moze zapiekly ci sie lozyska belki

czyli najprosciej bedzie wymienic belke niz ja regenerowac ??

zależy w jakim stanie belka, "nowa" możesz kupić która za jakis czas też padnie ... zregenerujesz i masz spokój juz chyba do konća zywota autka OO