forum.peugeot205.pl

Witam wszystkich. Czy jest ktos kto moze potwierdzic te parametry??
Wentylator / elektryczny, o dwóch prędkościach, o mocy 230 W, sterowany termowyłącznikiem
- temperatura włączenia
- 1. prędkości 97°C
- 2. prędkości 101°C
- temperatura wyłączenia
- 1. prędkości 92°C
- 2. prędkości 96°C
Mam rolanda garrosa i generalnie myslalem ze powinien sie juz wentylator wlaczac przy osiemdziesieciu paru stopniach. Wymienilem czujnik i chyba nie potrzebnie.Chodzi oczywiscie o silnik 1,4 na jednopunkcie.

Dane załączania i wyłączania wentylatorów znajdziesz w PORADNIKU Sam Naprawiam - ETZOLD.

Sprawa wyglada tak ze te wartosci ktore napisalem sa na forum do silnika 1,4 -opisywal jakis ziomek. W etzoldzie tabelka jest nieco slabo zrobiona ale wydaje mi sie ze pierwszy stopien temperatury wlaczania wiatraka dla silnika Tu - 84+-2 a 2 stopien to 88+-2. W moim pugu jak go kupilem nie dzialal wiatrak a temperatura oscyluje maxymalnie minimalnie ponizej 90 st.Dmuchawa sprawdzona dziala...Kupilem wiec taki sam czyjnik jak byl (bo tak radza ) no i nadal nie dizala sprawdzielm jego parametry w sklepi no i od 97 sie wlacza 1 bieg...Napiszcie poprostu jak mozecie przy jakie temperaturze wlacza wam sie wiatraczek...takie upaly nastały...

wlącza sie przy takiej temp jaki jest czujnik jeśli masz sprawny wentylator
nie wiem jak to u mnie bo ta wskazówka pokazuje jak dla mnie za mało dokładnie

??

na czujence pisze 84-79 / 88-83
i trzeba wierzyć że tak załącza

zamowilem taki 82-77 / 87-82 Innego nie mieli (nie potrafili znalezc). Take maja katalogi w sklepie u mnie...:)Mam nadzieje ze pugowi to zimno nie zaszkodzi...

jak ma sprawny termostat to nic mu nie bedzie bo on też steruje temp silnika najwyżej pochodzi częściej

u mnie w GTI mam nadal lekki problem, jak go kupiłem sprzedawca mwoieł ze sie grzeje na postoju, hmm... chciałem i tak remont zrobic wiec rozebrałem silnik do uszczelki pod głowicą i wszytko z tym jest OK, wymienilem tez czujnik temp właczania wentylatora. i ostatnio go tak zostawiłem na luzie pozniej pojechalem gdzies 1-2 km i znowu na luzie, i sie wentylator załączył. Nastepnego dnia chciałem sie jeszcze upewnic i odpaliłe i zostawiłem na luzie (BEZ jazdy) i temp na wskazowce była tak przy około 95-97stC i wentylator nie chodził wiec go zgasiłem - jak wentylator chodzi to temp jest około 85 st C

aha na termostacie pisze 89stC - nie za duzo?

powie mi ktos przy ilu sie powienien właczac ten wentylaor?

Z tego co pamiętam 93 stopnie

ale wskaznik pokazuje chyba wiecej (czyjnik jest w głowicy) gdzie płyn jest cieplejszy niz w chlodnicy gdzie temp jest niznasza. co nie?

To jest tabela z ETZOLDA


Początek otwarcia termostatu 79° -82° C
Skok zaworu 7,5 mm przy 93° C


Punkt włączenia czujnika temperatury 105° ±3° C - sygnalizacja
Termometr N.T.R. -wskaźnik
Oporność czujnika temperatury przy 40° C 1130±85 Ohm
Oporność czujnika temperatury przy 96,5° C 143±7 Ohm


Włącznik termiczny wentylatora
Temperatura włączenia 1 stopień 84° ±2° C II stopień 88° ±2° C
Temperatura wyłączenia 1 stopień 79° ±2° C II stopień 83° ±2° C
1 -stopniowy
Temperatura włączenia 88°C
Temperatura wyłączenia 79°C
Oczywiście wszystko zależy od poprawności działania/ustawienia termostatu.
Temperatura wskazywana na desce jest wyższa niż ta która dociera do termostatu wentylatora z racji zabudowy czujników oraz drogi pokonanej przez ciecz.

moze sie pobawie termostatem bo pisze na nim temp otwarcia 89st, co wydaje mi sie ze jest troche za duzo... bo pisze w etlodzie ok 80.

i ma byc wlasnie 89, ja jak wymienialem swoj to tez na nowym bylo napisane 89 i do dzis jest ok czyli po rozgrzaniu trzyma na wskazniku 90 stopni