forum.peugeot205.pl

... a mianowicie powinien miec 900 - 950 obr/min a ma 2000 obr/min wiec moze pomozcie mi w zdiagnozowaniu tego problemu bo juz zglupialem poniewaz przepatrzylem juz praktycznie wsio ... i nie wiem :/ ... cholera pomocy

Pzdr zales89

Nikt sie nie orientuje co to moze byc

gaźnik do regulacji .... kręciłeś dysza biegu jałowego?
jaki rodzaj gaźnika?

na profilu jest wspomnienie po katalizatorze, zatem jest tam wtrysk, za tym jest to typowy problem
do autora tematu uzywales opcji szukaj?

a ja widze w opisie 90 hp wiec myślałem ze to gaźnik bo wtrysk ma 75 kocyków

Tez tak myslalem, ale zajzalem na profil bo kolega oczywiscie nie raczyl nam napisac dokladnie jakiego (wtrysk/gaznik) silnika problem dotyczy, tylko czeka na wrozby

no po modach jakie tam mam ma ok. 90 konikow i jest to silniczek tu3m na monowytrysku ... wiec wie ktos co i jak z tymi obrotami

poszukaj sobie temat kiedys czesty, potem ucichlo widocznie inni potrafili poszukac....

Moze te twoje 'mody' daja o sobie znac. Moze cos końkretniej?

zales89, tak jak piszą koledzy... napisz coś więcej o silniku, modyfikacjach i od kiedy takie objawy?

A tak swoją drogą jeśli TU3M to czy pojemność nie jest przypadkiem 1361ccm?

cejot pisze:zales89, tak jak piszą koledzy... napisz coś więcej o silniku, modyfikacjach i od kiedy takie objawy?

A tak swoją drogą jeśli TU3M to czy pojemność nie jest przypadkiem 1361ccm?

ojj ... czepiacie sie szczegolow kolego no co racja to racja ... obroty skoczyly po wymianie regulatora napiecia a mody to splanowana glowiczka oraz pelen przelocik zrobiony i coz wiecej narazie nic ale jeszcze planuje jakis końkretny dolocik ze stożeczkiem ... ale mniejsza o to bo tu chodzi mi o obroty ktore tak jak pisalem wyzej skoczyly z optymalnych czyli miedzy 900 a 950 na rowne 2000 tys. po wymianie regulatora napiecia co mnie martwii ... bo palic cholernik zaczal trochu wiecej i jednak ma te obroty za wysokie co sami przyznacie ...

wiec ktos moze zna objawy

PZDR zales89

A może czujnik temperatury silnika padł (ten od komputera) i cały czas masz włączone ssanie?

moze zły regulator napięcia włożyli widziałem już różne cuda spowodowane niesprawnością alternatora
A co do twoich modów 15 KM za sprawą wydechu .......o ile miał te 75 wcześniej . Lepiej jedz na hamownie może cie troszkę ostudzi

palpio, to nie jest temat do dyskusji o mocy tego samochodu... kolega jest z Warszawy i wybiera się na spot...

A co ma regulator napięcia do obrotów? Nie mówię, że to nie możliwe, ale aktualnie jakoś nie widzę związku.

zales89, a jaką masz temperaturę silnika po nagrzaniu podczas jazdy?

caly czas trzyma 90 stopni i sie nie grzeje sprawdze jutro ten czujnik temperatury tylko nie wiem gdzie on sie znajduje co do Peugeotów to jestem zielony ale o Volkswagenach mam lepsze pojecie i dlatego zadaje wam rozne pytania ... bo podobno kto pyta nie bladzi ... ale mam nadzieje ze oprocz roznych docinek jeszcze mi jakos pomozecie

PZDR zales89