forum.peugeot205.pl

Mam zamiar przełożyć w swoim Pugu silniczek z 1.1 na 1.4. To że pasuje bez problemu to już wiem ale...
1. Czy instalacja elektryczna jaka jest doprowadzona bedzie pasowała stara?? jak nie to co do wymiany??
2. Czy komputer może zostać stary??
3. Instalacja gazowa czy będzie mogła ostać bez modyfikacji?? jak nie to co trzeba zrobić??
4. Chłodnica z jednym wiatrakiem czy to ogarnie??
5. Skrzynia biegów czy da rade?? chociaż na początek bo i tak jest do wymiany??
6. Pół osie czy mogą zostać stare??
7. Kwestia prawna co trzeba zrobić jak się przełoży silnik??
8. Elementy takie jak kolektory, gaźnik, głowica, itp. czy są takie same czy się różnią w tych silnikach??

Jak mi się coś przypomni jeszcze to będę pytał...

Dzięki za odpowiedzi i Pozdrawiam AntekLDZ...

1 instalacja zdaje sie ze jest taka sama
2 lepiej wlozyc ten z 1,4
3 instalacja wytrzyma przyrost tych 15 KM
4 chlodnica jest taka sama w 1,1 i 1,4
5 skrzynia biegow to samo kwestia przelozen
6 jesli nie pukaja to moga bo sa takie same
7 teoretycznie powinno sie zrobic przeglad po zmianie nie wiem jaki to koszt ale raczej nie duzy. Ale przy takiej zmianie to sobie bym darowal takie ceregiele, nikt nie zauwazy ze to 1,4
8 kolektory raczej takie same, gaznik( wczesniej pisales o komputerze wiec moze chodzi ci o wtrysk?) wtryskiwacz i przepustnica sa inne.

1. raczej moze zostac stara
2. moze jak chcesz miec silnik chodzacy jak "zdrowe 1.1", wniosek: komp od 1.4 konieczny
3. raczej bez modyfikacji
4. tak
5. da rade - biegi sa dluzsze, ale bedzie spoko
6. tak
7. nic jak chcesz byc zupelnie legalny to zglosci zmiane, itd. ale nik "na oko" nie powie Ci jaki masz silnik - czy 1.1 czy 1.4 wiec szkoda zachodu
8. kolektor dolotowy inny, wydechowy o ile pamietam tez inny, gaznik (modul wtrysku chyba, skoro kompa tam masz) inny, glowica inna. Taki sam jest ogolnie sam blok i czesc odpowiedzialna za chlodzenie i napewno obudowa filtra powietrza, krokowiec, przewody olejowe, pompa wody, itd.

Jak cos pokopalem, to nie bic...chcialem dobrze.
Ojoj... napisalem w tym czasie co Moralez, tylko mam zastrzezenie co do kolektora dolotowego - na 110% jest inny!

Co do 8 chodziło mi właśnie o wtryskiwacz i przepustnice. Czyli wychodzi na to że nie ma dużego problemu z tym jak się kupi kompletny silnik. wtyczki na komputerach powinny być takie same?? a co do samego wyjęcia silnika to jak najlepiej to zrobić?? razem ze skrzynią czy osobno?? w górę czy w dół?? i co jeszcze tam przeszkadza w wyjęciu?? półosie wyjdą ze skrzyni same podczas wyciągania czy trzeba odciągać całe zawieszenie??