forum.peugeot205.pl

witam , wiem ze temat był juz nie raz wałkowany, padła mi skrzynia w garosie ( 1.4 silnik TU3M )i chce kupic uzywkę, zawsze mnie denerwowało to ze na piątce przy 2 tys ma dopiero 60 km/h, stąd moje pytanie, która skrzynia z rodziny TU miała dłuższe przełożenia? podobno od 1.1, i jesli tak to jaką pedoksc ma na 5 przy 2 tys , dziekuje z góry za pomoc i pozdrawiam
a jak sie ma sprawa ze skrzyniami z 309 albo 405 1.4 moze sie ktos orientuje?

Ta z 1.1 jest wyraźnie dłuższa
Miałem ten sam ból, niedawno zmieniłem swoją XSową na tę z 1.1Look.
Ile ma przy 2k na 5.? A kto na 5 jeździ przy 2k??
Pewne jest tyle że przy 3,5k podchodzi pod 120km/h i jeszcze nie warczy za głośno

dziekuje za odpowiedz znalazłem skrzynie od p106 1.1 powinna chyba pasowac bo to tez silnik TU

ja zrobiłem dokładnie to samo - założyłem skrzynię od 1.1

Nie wiem jaką ja miałęm skrzynię, chyba od 1.1, ale przy 4kRPM miałem 160 na blacie i taka była zawsze moja prędkość podróżna na autobanie. Teraz mam 2 skrzynie, chyba zrobię z nich jedną. biegi 1-4 zostaną z krótkiej skrzyni, a 5. będzie z długiej. Zobaczymy jak to będzie śmigać

Zle kombinujesz, skrzynie roznia sie przelozeniem glownym czyli dyfrem, a nie poszczegolnymi przelozeniami, tak mi sie przynajmniej wydaje

z tego co pamiętam to różnią się też poszczególnymi przełożeniami i przełożeniem głównym i chyba im wyższy bieg tym większe różnice - mogę się mylić bo dawno się tym zajmowałem

Pablo pisze:z tego co pamiętam to różnią się też poszczególnymi przełożeniami i przełożeniem głównym i chyba im wyższy bieg tym większe różnice - mogę się mylić bo dawno się tym zajmowałem

dokładnie i przełożenia mogą być inne i przełożenie główne

tutaj http://www.suzukituning.com/PSA/MA5%20G ... rratio.htm więcej szczegółów

po symbolu skrzyni będziesz wiedział co siedzi w środku

Ok to ja odwracam pytanie najkrótsza skrzynia pod TU1M to właśnie ta z XSa czy jest jeszcze krótsza?? Z góry odpowiadam że mnie nie poje**ło tylko składam sprzęt na "KJSy"

Te z XSa były najkrótsze. Krótka skrzynia to fajna skrzynia.

ta zwlaszcza na dalekie trasy .....

rocky pisze:Ok to ja odwracam pytanie najkrótsza skrzynia pod TU1M to właśnie ta z XSa czy jest jeszcze krótsza?? Z góry odpowiadam że mnie nie poje**ło tylko składam sprzęt na "KJSy"

sprawdź co masz tutaj http://www.suzukituning.com/PSA/MA5%20G ... rratio.htm

wystarczy wytrzeć szmatką oznaczenie na skrzyni i będziesz wiedział

ja w garrosie 85KM na gażniku - czyli to samo co XS 1.4 miałem skrzynię 2CA97 czyli przełożenie główne dosyć krótkie bo 4,28


a założyłem skrzynię od 1.1 2CA50 i mam teraz to samo przełożenie główne, taką samą jedynkę ale od 2 biegu wszystkie biegi są trochę dłuższe, czyli powinienem uzyskać wyższe prędkości na nich co nie jest takie złe - bo 85km/h przy 3 tyś jest denerwujące

jeszcze nie testowałem co będzie lepsze dłuższa czy krótsza dwójka, ale myślę że ta dłuższa nie będzie taka zła

jeśli chcesz mieć skrzynię jeszcze krótszą to szukaj takiej o oznaczeniu 2CB07 (skrzynia była montowana w AX GTI 1.4) gdzie przełożenie główne jest prawie jak w wyścigach górskich bo 4,92, jedynkę ma krótszą, dwójkę taką samą (ale pamiętaj że przełożenie główne jest krótsze) no i 3,4,5 bieg są inne - wielowpust jest taki sam 18

Słuszna uwaga Marin. Ja ograniczyłem się do 205. Skoro rozszerzamy temat do innych aut PSA z silnikiem TU warto wspomnieć o skrzyniach z na przykład 206 z silnikiem HFZ, gdzie występuje skrzynia 20CF19 z przełożeniem głównym 4,538. Niestety tam jest sprzęgło hydrauliczne (o ile się nie mylę) i trzeba przełożyć środek skrzyni do obudowy skrzyni z 205.
Jest to rozwiązanie pośrednie. Jak ktoś ma trochę samozaparcia, kasy i czasu to może pokombinować.

Dla wszystkich zainteresowanych tematem polecam program GearCalc.

P.S.
Jakby ktoś miał na sprzedaż albo wiedział gdzie można kupić to ja chętnie taką skrzynię z AX GTI przygarnę.

cejot pisze:....

Dla wszystkich zainteresowanych tematem polecam program GearCalc.

....

Świetna robota Cejot - kalkulator bardzo fajny

trzeba tylko pamiętać by wpisać średnicę i obwód ale to łatwo policzyć tutaj http://www.miata.net/garage/tirecalc.html


Kalkulator liczy idealnie

prędkość 190 km/h na oponach 165/65/13 uzyskiwałem na starej skrzyni przy prawie 6800 i tyle jechałem

zmieniając opony na 195/55/15 tą prędkość (gdybym się na tej szerokości rozpędził) miał bym przy 6200 obrotów a przy 6800 około 208 km/h (przy dobrych wiatrach ), natomiast na tej skrzyni od 1.1 z dłuższymi przełożeniami 190/km h przy 15stkach felgach przy 5500 obrotów czyli przy 6800 jakieś 230 km/h

oczywiście o ile 190 na 13stakach i drodze z górki jest możliwe to podejrzewam że na 15stkach można o tym zapomnieć nawet z górki

Marin205 pisze:Świetna robota Cejot - kalkulator bardzo fajny

trzeba tylko pamiętać by wpisać średnicę i obwód ale to łatwo policzyć tutaj http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

Ten kalkulator już się kiedyś przewijał na forum.
Mam gdzieś jeszcze kalkulator firmy Qauife - QSpeedCalc. Kiedyś go udostępniali za darmo na swojej stronie, ale z czasem zniknął.

Teoretycznie obwód koła najlepiej jest zmierzyć, bo tak na prawdę opona oponie nie równa. Ale dla szacunkowych wyliczeń można posłużyć się i takim kalkulatorem.