forum.peugeot205.pl

Mam taki problem,na wolnych obrotach autko pracuje super,natomiast przy każdej zmianie biegów,jest najpierw szarpnięcie ,a potem już jedzie,świece nowe,kopułka z palcem nowa,kable nowe,autko na gażniku pojemnośc1,1. .Co to może być ,wie ktoś.

Szarpniecie po puszczeniu sprzegla, czy sprzeglo juz puszczone i dopiero w momencie dodawania gazu?

Efekt bylby taki sam gdybys wolniej zmienial biegi, tj. dluzej jakbys puszczal sprzeglo??

Pytam bo tylko to mi sie kojarzy w tym momencie - skrzynia.

Po puszczeniu sprzęgła ,a przy dodawaniu gazu,sprzęgło rok temu wymienione, nie jestem mechanikiem ,ale tak wygląda jak by była dziura w gażniku,tak jakoś się mówi.Tylko jak to usunąć.

Generalnie mam ten sam problem.. Do 3tys obr szarpie i go muli ale jak już się wkęci na obroty to idzie jak rakieta.. Denerwuje mnie to bo nie mogę jeździć ekonomicznie a do tego pali jak smok bo silnik 1,4 mono wtrysk a pali z 11-12 po mieście:/ kable i świece nowe, wszystkie filtry, olej... Już nie wiem co z tym jest.. Dzisiaj będę grzebał to dam znać co i jak jak coś wykryje.. Najprawdopodobniej rozbiorę wtrysk:) Może ktoś z Poznania jest kto miał w rękach i działał coś przy tym pugu.. Może ktoś zna poprzedniego właściciela.. Piszcie
pozdrawiam!:)

Według mnie to szarpie bo za duża dawka paliwa i go zalewa dopiero potem jak przedrze to jedzie i napewno jak puszczacie noge z gazu na biegu jałowym (luzie)to wolniej niz powinien zpadać z obrotów

a masz jakis pomysl co zrobic z tym zalewniaem? i skad sie to bierzez cholera przy mono?

zalewanie przy mono może brać się np z uszkodzonej sondy,która wysyła sygnał że jest zbyt biedna mieszanka i wtrysk daje więcej paliwa albo czujnik położenia przepustnicy.
robson a nie stracił mocy twój pug?

Nie stracił mocy,silnik jest na gażniku. Po zwiększeniu poziomu paliwa,jest lepiej

może filtr paliwa masz zapchany(zabrudzony)

u mnie po wymianie lambdy szarpanie minęło.. Jeszcze zobaczę jak ze spalaniem...