forum.peugeot205.pl

Czy ktoś może powiedzieć czy moduł zapłonowy z silnika 1.4 lub inny będzie pasował do 1.1? Chce się upewnić. Liczę na szybką odwiedź bo zależy mi na czasie. Pozdrawiam!

Na 98% tak

Ok dzięki. A 2% na nie dlaczego?

Moduly maja inne numery fabryczne wiec sa to inne czesci. To ze mechanicznie bedzie pasowal (a bedzie) nie znaczy ze silnik bedzie na nim prawidlowo pracowal

Aha. Dzięki. Gdybym miał jakieś wątpliwości to będę pisał. Na razie dziękuje za pomoc

jakby cos to mam caly aparat z 1,1 na zbyciu

PW poszło

Moduły pasują, miesiąc jeździłem TU3 z aparatem z TU1

Aha. Czyli śmiało mogę kupować. Dzięki

pasować pasują, podobnie jak cały wtrysk i komputer, co nie oznacza że wszystko pracuje optymalnie. Moduł zapłonowy do 1.4 ma większe UFO, przez co inne jest wyprzedzenie zapłonu. 1.4 na aparacie z 1.1 może być mułowate

No właśnie chodzi mi o to by nic nie muliło. Tzn. muszę szukać modułu do TU1.
Temat w dziale Kupię już założyłem, Cyborg mówił że ma itp ale ciężki kontakt z nim jest

morpheusss pisze:pasować pasują, podobnie jak cały wtrysk i komputer, co nie oznacza że wszystko pracuje optymalnie. Moduł zapłonowy do 1.4 ma większe UFO, przez co inne jest wyprzedzenie zapłonu. 1.4 na aparacie z 1.1 może być mułowate

Co ma modul do wyprzedzenia zaplonu ?
Modul podmienia sie bez ruszania aparatu zaplonowego.

moralez pisze:Co ma modul do wyprzedzenia zaplonu ?
.

Ma bo w naszych prostych analogowych modulach zaplonowych jest fabrycznie ustawione konkretne wyprzedzenie zaplonu dla konkretnych obrotow. Dla 1,1 i 1,4 jest nieco inne. Silniki beda pracowac nawet na zamienionych modulach ale nie beda mialy optymalnych warunkow spalania a co za tym idzie wlasciwej mocy i zuzycia paliwa. Ale niech kazdy kombinuje jak chce. Pluto, fotki moge ci wyslac ale dopiero jutro wieczorem albo pojutrze w ciagu dnia. No chyba ze dzis moze sie wyrobie do wieczora ale nie obiecuje. Podeslij maila na PW

cyborg pisze:

moralez pisze:Co ma modul do wyprzedzenia zaplonu ?
.

Ma bo w naszych prostych analogowych modulach zaplonowych jest fabrycznie ustawione konkretne wyprzedzenie zaplonu dla konkretnych obrotow.

A ja zawsze myslalem ze to w aparacie zaplonowym zmienia sie wyprzedzenie zaplonu wraz ze zmiana obrotow i podcisnienia .

Cyborg, poszło PW.
Jeżeli chce aby były optymalne warunki spalania i mocy to musze od TU1?
Trochę się pogubiłem już we wszystkim