forum.peugeot205.pl

Od zawsze zastanawiam się na temat ręcznego ssania w Juniorze.

1) czy ssanie powinienem wyciągnąć ręcznie a następnie pod wpływem nagrzewania się silnika powinno ono automatycznie się chować? Czy też ręcznie wyciągam i ręcznie je wsuwam?

2) mam taką sytuację, że nawet jak ssanie jest schowane maksymalnie - potrafi się ono wysunąć co skutkuje zapaleniem się kontrolki ssania na zegarach (wysuwa się minimalnie, nie ma to wpływu na obroty na luzie a jedynie na kontrolkę). Próbowałem 3 położenia linki ssania przy gaźniku. Przy 2 jest linka tak naprężona, że rączka ssania wewnątrz kabiny się sama przekrzywia w stosunku do tego jak powinno być. W przypadku, kiedy linka jest tak zamontowana, że rączka ssania się nie skręca - i tak potrafi się ona sama wysuwać, do tego cięgno ssania spada ze swojego mocowania przy gaźniku po 3-4 użyciach... Co jest?

W poprzedniej 205 rokcznik 89 1.1 tak 15 lat temu miałem ssanie ręczne i jak pamiętam po wyciągnięciu jak silnik się zagrzał to trzeba je było wepchnąć samemu.
Co do kontrolki nie pamiętam problemów ze świeceniem nawet przy minimalnie wyciągnietej manetce bo był minimalny luz na lince.
Co do reszty nie mam pojęcia ale nie przypominam sobie jakichś problemów.

A może trzeba wyregulować włącznik lub jego mocowanie ma luzy?
Zdemontuj półkę kierowcy i popatrz.Może wystarczy przesunąć włącznik do przodu.
W Juniorach zastosowano ssanie ręczne czyli kierowca decyduje o jego włączeniu/wyciągnięciu i kiedy je zmniejszać aż do całkowitego wyłączenia/schowania - zależy od stopnia nagrzania silnika.
Cięgno ssania powinno być zaczepione o kołek jak na fotce chyba że masz przerobioną końcówkę.

ssanie ręczne jest montowane na śrubkach i jedyna regulacja obrotów jest zapinką pod maską na pancerzu

Marin205 -chyba coś pomyliłeś.

... a że się tak zapytam

Czy jest możliwość przerobienia ręcznego ssania na automat?

Jest taka możliwość ale:
1. wymiana gaźnika
2. wymiana lub przeróbka kolektora dolotowego i ssącego
3. modernizacja hydrauliki i pneumatyki a być może układu elektrycznego.
Koszt
Jeżeli sam nie jesteś w stanie dokonać takiej przeróbki to łatwiej naprawić zwykłe ssanie i opanować sztukę obserwowania drogi z jednoczesną obserwacją kontrolek.
Poza tym ręczne ssanie jest bardziej ekonomiczne bo pozwala na wyłączenie go mimo nie uzyskania wymaganych 70 st. C.