forum.peugeot205.pl

Witam wszystkich, przedewszystkim jestem tutaj nowy, kupiłem niedawno "peżocika" ogólnie jest po sporych przejściach i poprzedni właściciele go nie oszczędzali jednak to auto ma swój wyjątkowy urok dlatego zamierzam go uratować by służył mi jeszcze parę lat bo karoseria jest w świetnym stanie lecz silnik wymaga remontu, zamierzam wymienić rozrząd, uszczelniacze, wszystkie uszczelki w silniku i pierścienie, mam już wszystko poza pierścieniami ponieważ nie wiem gdzie je kupić i tutaj zwracam się z prośbą o podanie jakiegoś namiaru gdzie mogę kupić pierścionki silnik to 1.1 60km 1991r. Prawdopodobnie 70mm nominał. Pozdrawiam.

http://forum.peugeot205.pl/viewtopic.php?f=34&t=39
Najpierw przedstaw się w tym temacie, bo pierwsze 50 postów będzie o tym abyś się przedstawił

Dopełnił formalności to odpowiedz brzmi np. Intercars.

Cermotor jeszcze...

Do zakupów dodaj jeszcze koszt oringów pod tuleje bo bedziesz je i tak wyciągał.

A no tak, nie pomyślałem o intercars'ie znalazłem 73zł na tłok, jakie oringi na tuleje?

Nie na tuleje, tylko pod tuleje. Dokładnie uszczelniają płaszcz wodny na styku blok-tuleja cylindrowa (kpl. ok 35zł). A że w 1.1 po odkręceniu korby nie da rady wyjąć tłok górą z cylindra to oringi wypadałoby wymienić.

Za pierścienie gotze w normalnym sklepie z częściami płaciłem ok 50zł na jeden tłok.

https://aparts.pl/partscatalogue/800022 ... 11000.aspx

https://aparts.pl/partscatalogue/600026 ... ~2AJS.aspx

Takie coś ci poznajdywałem

Dzięki koledzy zamówiłem w aparts, jutro po pracy zacznę się za niego zabierać, myślałem że tylko rower ma te uszczelki tulei bo do tej pory tylko w tej marce się z tym spotkałem, skoro nie da wyciągnąć się tłoków górą to będzie sporo zabawy, myślałem że obejdzie się bez wyciągania silnika ale skoro trzeba to trzeba dzisiaj sprawdziłem kompresję i wychodzi po 10 na cylinder tylko 4 gar ma 9 bar. Więc jest ok. Zdam relację jak skończę remoncik.

Witam wszystkich, jestem już po zabiegu ze wszystkim zeszły mi 3 dni po 3-4 godz. pracy. samych pierścieni nie wymieniałem ponieważ po rozłożeniu silnika na części pierwsze okazało się że jest w BDB. stanie, aż przecierałem oczy, cylindry nie miały najmniejszego progu a szczelność cylindrów była wzorowa więc nie wymieniałem pierścieni bo to było bez sensu. W silniku wykonałem następujące czynności:

- wymieniłem uszczelniacze tulei tłokowych
- wyczyściłem tłoki
- wyczyściłem smok olejowy i miskę olejową
- wymieniłem uszczelkę pod miską olejową
- wymieniłem wszystkie uszczelniacze zaworowe
- wymieniłem uszczelkę pod głowicą
- nowy nierząd - kompletny
- cały dolot wyczyszczony - cały układ wtryskowy z przepustnicą jest 3 poziomowy i zamiast uszczelek był silikon z resztą nieszczelny, uszczelniłem uszczelką w płynie.
- ustawiłem luzy zaworowe 0,20 ss. i 0,40 wy.
-wymieniłem olej i filtr oleju, - castrol 15-w40
-zalałem wszystko nowym płynem chłodniczym

jeśli chodzi o podwozie to wymieniłem:

- nowe tarcze hamulcowe i klocki
- nowe bębny i szczęki hamulcowe
- nowe cylinderki hamulcowe
- cały układ hamulcowy zalałem nowym płynem dot4
- uszczelniłem tłumik migomatem i zabezpieczyłem farbą żaroodporną a wszystkie łączenia wydechu uszczelniłem cemencikiem wydechowym
-nowa osłona przegubu

i powiem szczerze że autko jeździ aż miło, co prawda wygląda fatalnie bo posiada liczne rysy, przebarwienia, maska po gradobiciu :p , przedni zderzak zdekompletowany.

polecam zabieg wszystkim bo silnik stał się znacznie żwawszy, nie puszcza żadnego dymku, chodzi cichutko i przyjemnie dziękuję za pomoc i pozdrawiam, paru fotek brakuje ale ile zrobiłem, tyle wstawiam.

A truskawki gdzie wstawiasz

Ile cie cala operacja wyniosła ?

Pracuję od 6 do 17 a od 18 do 22 grzebałem przy peugeocie więc szybko się kąpałem i jadłem kolację a podczas pracy przy 205 w między czasie wstawiałem np. takie truskawki do żołądka.

- Nowy rozrząd 150zł
- uszczelka pod głowicę 70zł
- uszczelniacze zaworowe 2,15zł za szt. czyli 17zł
- silikon dirko 27zł
- uszczelka w płynie 20zł
- nowy płyn chłodniczy 5l do -25C -27zł
- Olej castrol 15w40 80zł +filtr oleju 25zł

Panewki bez zastrzeżeń, zero rys czy przetarć, kolor też ok, grubości nie mierzyłem, na budziku 137tyś.

Jaki tam masz przebieg? W jakim stanie były panewki korbowodowe?

Skoro taki remoncik wpadł, to czemu 15w40 i to jeszcze Castrol?