Trafił się TU3M z 106 kolegi, którą niestety rozbił. Zdecydowaliśmy się go odkupić z racji tego, że był w naprawdę dobrym stanie. Bosch z mechanicznym rozdzielaczem tak jak w TU1M.
Silnik mamy z całym osprzętem. Z tego co przeczytałem, zrozumiałem wystarczy przełożyć słupek z osprzętem i zmienić sterownik z 1.4. Nie trzeba nic kombinować z wiązką silnika?
Podobno głowica jest z wersji TU3FJ2/Z czyli XSI 94KM. Nie wiem jak to zweryfikować i jakie są różnice. Poza tym osprzęt to i tak monowtrysk.
Najciekawsze, że auto jeździło z sterownikiem od Golfa II 1.8
Znajomy kupił już w takim stanie, a dziś to dopiero odkryliśmy.
Taki powinien być. Zresztą znalazł się w bagażniku.
silnikowi. Zapadła decyzja o zastosowaniu 1.6 8v 90KM z 306 czyli TU5 JP.
