forum.peugeot205.pl

Witam kolegów.Od pewnego czasu interesuje mnie jak zrobić aby wahacze w gti były dobre a w portfelu zostało wiecej kasy.
Powertowałem forum i oczywiscie znalazłem że najlepsza rada to zmienic na nowy , nastepna to dać zregenerować. Jednakże znalazłem też fragment w jednym topicu o przerabianiu wahaczy na wymienne sworznie gdzieś w bydgoszczy jednak kolega który to napisał nie udziela się już na forum od 2007 roku pojawił sie także fragment i wahaczach A-grupowych z regulacją pochylenia koła to napisał kaktus.Tak więc fajnie by było poznac na przykład namiary na magika w bydgoszczy który przerabia wahacze na zwykłe sworznie i przy okazji może ktoś wie od czego wtedy sa te sworznie od siebie dodam tylko że w 205 gti czop sworznia ma 16 mm taki sam rozmiar ma jeszcze peugeot 106 i jest wciskany w wahacz znaczy wymienny chociaż delikatnie sam czop się rożni bardzo podobny też jest sworzeń od 306 tam jest średnicy 16mm lub 18mm ale wyglądowo jest bardzo zbliżony czop do naszego, chociaż całość jest przykręcana do wahacza na 3 śruby ja mam wybite wahacze z obu stron więc narazie poszukuje jakiejś dobrej ceny ale i rozebrałem jeden własny aby organoleptycznie zobaczyć w czym rzecz.No i cały pic polega na tym że pomiędzy samym sworzniem a obudową jest wkladka plastikowa/badż z innego tworzywa która sie z czasem wyciera.Generalnie wystarczyłoby wiedzieć w jakim sworzniu występuje ta wkładka z taką średnicą i ja wymieniać ja wiem na pewno ze w pugu 106 jest mniejsza bo jeden nowy sworzeń juz rozłupałem.
to widok z boku największego problemu naszych wahaczy

tu widac miseczkę która trzyma cały interes aby niewypadł dołem

bez gumowej osłonki

scieta miseczka od spodu i widok dolnej częsci plastikowej wkladki pomiedzy sworzniem a obudowa

a tak wygląda sprawca zamieszania czyli kawałek plastiku na czopie sworznia

tu mamy wyjety czop ze sworznia z puga 106 niestety plastik jest troszke mniejszej średnicy

a tu z zdjetym plastikiem

Tak więc prosiłbym jak ktos mam jakieś patenty na robienie takich regeneracji albo od czego pasuje plastik w wachacz albo kto i gdzie przerabia na wymienne sworznie albo jakieś inne o tych wahaczach a-grupowych niech tu sie wypowie napewno przyda sie to niejednemu uzytkownikowi gti oraz td

Ja p...ole! Człowieku, używaj kropek i przecinków! Trzeba mieć dużo samozaparcia, żeby przebrnąć przez to, co napisałeś.

Devozilus pisze:Ja p...ole! Człowieku, używaj kropek i przecinków! Trzeba mieć dużo samozaparcia, żeby przebrnąć przez to, co napisałeś.

Nie przypominam sobie abym prosił o rady w pisowni i interpunkcji.
Poza tym niewiele twoja wypowiedź tu wniosła.Ale masz racje po co się tu wywnętrzać , chciałem zrobić coś konstruktywnego dla innych ,ale zachowam to dla siebie.
pozdrawiam .

Baron dziel sie dziel. Z tego co pamiętam to pisał mav o tych wahaczach mam jakis tam z nim kontakt wiec postaram sie dowiedziec. Wydaje mi sie ze w toruniu tez cos takiego ogarniaja gdzies...

Dervozavilus pisze:Ja p...ole! Człowieku, używaj kropek i przecinków! Trzeba mieć dużo samozaparcia, żeby przebrnąć przez to, co napisałeś.

To samo pomyslalem czytajac ten temat. Swoja droga tez jestem ciekawy w jaki sposob ten problem z wachaczami da sie rozwiazac.

nowy 170 zł/szt i po problemie na jakiś czas

W przypadku złego złożenia wahacza /sworznia ,narażasz siebie i pasażerów na spowodowanie wypadku,w momencie kiedy wahacz odczepi się od zwrotnicy. Myślę ,że tak czy siak odpłaca się kupić najtańszy wahacz niż samemu go przerabiać .

nikt nie chce sam przerabiac przeciez...

jeżeli nie samemu ,to czy jest to opłacalne ?? koszt sworznia ,plastiku , silent bloków ....

Pewnie wyjdzie tyle samo, jak nie wiecej.

-BARON- pisze:

Devozilus pisze:Ja p...ole! Człowieku, używaj kropek i przecinków! Trzeba mieć dużo samozaparcia, żeby przebrnąć przez to, co napisałeś.

Nie przypominam sobie abym prosił o rady w pisowni i interpunkcji.
Poza tym niewiele twoja wypowiedź tu wniosła.Ale masz racje po co się tu wywnętrzać , chciałem zrobić coś konstruktywnego dla innych ,ale zachowam to dla siebie.
pozdrawiam .

Skoro jesteś taki miły i przyjacielski i chcesz pomagać innym to fajnie by było jakbyś pomyślał o tym jak męczące jest czytanie tekstu bez przecinków i kropek to że post mój nie wnosi nic do tematu który poruszyłeś nie znaczy że nie mogę napisać swoich uwag o jakości Twojego postu wszak temat mnie zainteresował zaś przeczytanie jego jest męczące ale chyba rzeczywiście nie ma co po raz kolejny wszczynać dyskusji o ortografii na forach bo to jak grochem o ścianę.
Zapewne bardzo fajnie Ci się czytało. Więc zamiast się bulwersować, mógłbyś wzbogacić swój post o te kilka kropek.
Ciebie pozdrawiam, a innych przepraszam za niewnoszący nic do tematu post.

A ja mam pytanie, śróby od wachasza to 19 czy 18 ? zabieram się do wymiany ale 19 mi jakoś lużno weszła, nie wiem czy śróby już powywalane czy nie taki klucz.

u mnie musiałem użyć i 17 i 18 i 19

są firmy które wymieniają sworznie
w Rzeszowie jest HPA coś tam i u nich w zeszłym roku albo cholerka 2 lata robiłem to kosztowało mnie to 80 PLN jeden sworzeń plus ewentualne gumy chyba koło 30 PLN na wahacz i masz zregenerowany bo tylko blacha stara zostaje
jak do tej pory jeździ w samochodzie i daje rade

wiem że i w Warszawie jest taka firma co regeneruje, jak by ktoś potrzebował piszczie, dowiem się gdzie i podam namiar.