forum.peugeot205.pl

Witam,
wpadlem na pomysł, ze można by utworzyć temat gdzie każdy wpisze swoje wrazenia (pozytywne ale także negatywne) na temat zawieszenia które ma zamontowane w swoim Pugu (nie tylko GTI), ponieważ jest dużo opini na całym forum ale porozrzucane to wszytko strasznie jest, a tak by było w jednym miejscu.
Podajcie jak sie jedzie (komfort), jakiej firmy (gdzie kupiliście) ile obniżone lub podwyższone, trwałość itp......

Wpisujcie np. w następującej kolejności:
1.zdjecie
2.Firma(spręzyn, amortyzatorów)
3. zmiana wysokości (+,-) przód, tył
4. komfort itp.
5. koszta
6. jakies uwagi

Mam nadzieje ze pomysł się uda i może pomoże innym (zresztą ja tez się coś przymierzam do wymiany zawiechy - wiec może mi tez pomoże

pozdrawiam

1.
2. sprezyny jamex - 40mm, amortyzatory przód i tył alko sport
3. przód - 40mm, tył -1 ząbek
4. juz dawno zapomniałem co to jest
5. sprezyny - 200 zł, amortyzatory używki komplet 350zł
6. zmiana całego przedniego zawieszenia na to z gti (wahacze trójkątne stabilizator itd.) Ta modyfikacja dała najwięcej teraz jest miodnie !

no super, mam nadzieje ze pojdzie tak dalej z postami
pozdrawiam

widze ze cos nie bardzo temat sie powiększa

do tych jamexow jak sie da seria amorki to tez cos da?

da

Kubas auto na fotce wyglada zajebiscie, sorry za OT.

no mój ma założone jeszcze przez poprzedniego właściciela jakieś gazówki 4szt i czerwone springi na przodzie jeszcze firmy nie ustaliłem ale twardo ja cho...ra na w miare gładkiej drodze lux ale po dołkach koszmar
ja na tył zarzuciłem AL-KO GAS (takie żółte) to było super miekko więc nie wiem co to za twardzieli mam pozakładane

muszę coś zacząć kombinowac z moją zawichą bo nie moge sie na to patrzeć (przód w górze a dupa leży) na badaniu technicznym koleś powiedział ze za nisko jest z tyłu i ze dobiją ... hmmm

Moze po prostu trzeba zajrzec w belke? moze domaga sie juz regeneracji?

na 100% było obnizone z tyłu na belce zawieszenie (jak kupowałek była nawet wpiska w niemieckim briefie ze tył został obniżony na belce)

grzechuuu205 pisze:muszę coś zacząć kombinowac z moją zawichą bo nie moge sie na to patrzeć (przód w górze a dupa leży) na badaniu technicznym koleś powiedział ze za nisko jest z tyłu i ze dobiją ... hmmm

tylko broń cie panie nie podnoś tyłu a raczej lekko opuść przodek
jak dobiją to odboje popracują od tego są

TO-MI pisze:

grzechuuu205 pisze:muszę coś zacząć kombinowac z moją zawichą bo nie moge sie na to patrzeć (przód w górze a dupa leży) na badaniu technicznym koleś powiedział ze za nisko jest z tyłu i ze dobiją ... hmmm

tylko broń cie panie nie podnoś tyłu a raczej lekko opuść przodek
jak dobiją to odboje popracują od tego są

ta myślisz? boje sie ze nawet 4 osób w aucie nie przewioze na tak obniżonym... aha jezeli to cos ma do rzeczy to z tyłu mam jakies żółte amortyzatory - czy to cos mówi? (w looku mam czarne)

i jesli juz obniżać to te spręzyny powiedzmy jakies tanie (no niewiem Jamex np) to mogą byc? czy lepiej cos droższego?

Aha i czy winą tego ze auto sprzodu stoi tak wysoko to sprężyny, czy jakis wpływ mogą miec tez amortyzatory? (powiem ze aut jest z przodu (jak i z tylu) twarde (moze nie deska, ale jest twardo)

co bedziesz 4 osoby woził to zaniża osiągi
a tak poważnie to 1 ząbek to jakieś 3-4cm sam oceń
wysoki przód to sprawa sprężyn raczej

no tam na to wygląda ze jest o jeden ząbek obniżone. chciałbym ale tez troche użytkowo używać to auto tzn--> do jazdy codziennej. wiec sie zastanawiam teraz.....