forum.peugeot205.pl

Wczoraj mój Pug 205 po długiej walce z mechanikiem został przywrócony do stanu swojej świetności.

Przede wszystkim chodziło o układ hamulcowy i zawieszenie.

Otrzymałem od diagnosty również wykres. Prosiłbym Was jednak o jego ocenę czy wszystko jest w porządku. Dziwi mnie te 40% sprawności amortyzatorów tył i pozytywny wynik badania.

Również chciałbym się dowiedzieć co to jest "kontrola ustawienia kół" i wynik dla przodu: "-1,4mm/m"

Krazy wiesc ze na statystycznej stacji kontroli jak belka wyjdzie 30 procent to sa nowki amo

Manwe pisze:Krazy wiesc ze na statystycznej stacji kontroli jak belka wyjdzie 30 procent to sa nowki amo

U mnie na tej kontroli tył był dociążony prawie pełną butlą gazu w bagażniku.

Czyli innymi słowy "nie szukać dziury w całym" i cieszyć się ze sprawnego auta?

Wlasciwie to przeglad tego nie jest w stanie stwierdzic ale tak

Na moich 24 letnich amorach z tyłu wyszło mi ostatnio ponad 35% , ciekawe ile wyjdzie na B4

BzyQ pisze:Na moich 24 letnich amorach z tyłu wyszło mi ostatnio ponad 35% , ciekawe ile wyjdzie na B4

Ja mam z tyłu belkę od 309-tki, a to auto zapewne było trochę cięższe od seryjnego "golasa" Juniorka i być może amorki były mocniejsze. Może dlatego taki wynik wyszedł?

Temat belki już znam, a co z różnicą przedniego zawieszenia -1.4mm/m (co to w ogóle jest za jednostka miary?)

Myślę że chodzi tu o zbierzność , tylko że ja swojego ustawiałem na stopnie ale jak widać da się to różnie przedstawiać.

Jak zamontowałem nowe B4 na tył do gti to sprawość wyszła na poziomie 2%

Jeżeli chodzi o badanie amortyzatorów na stacji diagnostycznej to przeważnie jest wykonywane metodą Eusama. Mierzoną wielkością jest wskaźnik Eusama który równa się: minimalny nacisk koła na płytę diagnostyczną dzielone przez statyczny nacisk opony (czyli jak pojazd stoi na płycie pod własnym ciężarem) i to mnożone przez 100 procent. Nowe amortyzatory wychodzą ok 70% w zależności od samochodu. W przypadku nie dużych pojazdów o małej masie nowe amortyzatory na osi tylnej wynoszą ok 30% więc można przyjąć że masz amortyzatory w bardzo dobrym stanie.

Artur wyjąłeś mi to z klawiatury Od siebie dodam tyle , że wartość ciśnienia w kołach też ma znaczenie przy teście amortyzatorów .

klekocix pisze: a co z różnicą przedniego zawieszenia -1.4mm/m (co to w ogóle jest za jednostka miary?)

To jest zbiezność przedniej osi, mierzona w milimetrach lub stopniach, Według tego wyniku masz rozbiezne auto, a powinno być bieżne ok 2mm, ale tu też może być błąd pomiaru bo wystrczy lekko skręcic koła i już wychodzą głupoty.