forum.peugeot205.pl

witam!

mam pytanie odnosnie sily jaka trzeba miec w lapach a zeby mozna bylo krecic kierwonica przy 1,9 GTI bez wspomagania.
mam wrazenie ze chodzi to u mnie dosyc ciezko. mialem tez kiedys Looka i tam kierownica chodzila znacznie lzej.
Po podniesieniu przodu tak aby kola nie dotykaly podloza to ma sie juz wrazenie ze ruch kierownica wcale nie jest taki utrudniony.

Czy to normalne w GTI?

PS. zauwazylem tez ze mam zniszczona oslonke na maglownicy. i zastanawiam sie na kupne nowej (nie oryginalnej) lecz niewiem czy moze bardziej sie zainteresowac regenerowana uzywka?

pozdrawiam!

Zapsikaj krzyżaka przy maglu olejem do łańcuchów mogl ci sie zatrzeć
Jak zacznie lzej chodzic to wymien krzyżaka

Krzyżak i łożyska amortyzatorów są najczęstszą przyczyną oporów.
Magiel najlepiej kupić nowy. Regeneracja używki ogranicza się do wymiany tulejek i gum, a to nie zawsze załatwia problemy.

fila1223 pisze:Zapsikaj krzyżaka przy maglu olejem do łańcuchów mogl ci sie zatrzeć
Jak zacznie lzej chodzic to wymien krzyżaka

O krzyżak to chodzi ci o ten co jest tuż przed wejściem do kabiny pasażerskiej? Jeżeli chodzi o ten to jest on u mnie dosyć mocno zaolejony bo mi raz uszczelka puściła jakas puściła.

to mogą być tak jak Grzesiek pisze łożyska amorów
Albo ciężej ci chodzi od looka bo to gti i ma cięższy silnik i szersze opony

No właśnie nie mogę tego wyczuć. Taka różnica jest między lookiem a GTI?
Może ktoś ma doświadczenie w tej sprawie?

Może by tak wspomaganie dołożyć? Dużo przeróbek by było?

no ja zmieniłem silnik z 1.1 na 2.0 s16 ale tak dawno jeździłem tym samochodem że ciężko mi wyczuć różnice
Plus zmieniłem łożyska amorów,maglownice i krzyżaka na nowe

To raczej nie było dużej różnicy jeżeli Ci w pamięci nie zostało... Czy nie?

wydaje mi się że kręci się podobnie aczkolwiek miałem te same fele i opony przy silniku 1.1 a to najbardziej chyba od szerokości opon zależy

Miałem porównanie 1.4 na oponach 165 do 1,9 na oponach 195. Obydwa auta z nowymi łożyskami, krzyżakami itp. W 1.4 leciutko jak ze wspomaganiem, w 1,9 nieco ciężej ale bez siłowni

Jedna ręką przy około 10km/h skrecisz w miarę normalnie?

Jedną ręką mogłem swobodnie kręcić na postoju.

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

grzesiek309 pisze:Jedną ręką mogłem swobodnie kręcić na postoju.

Aha, czyli napewno coś jest nie tak u mnie. Bo jedna ręką to ja ewentualnie ćwierć obrotu zrobię i to muszę ją mocno trzymać!

a taka pasuje do 1,9GTI? (nie mam wspomagania)

http://allegro.pl/nowa-przekladnia-magl ... ml#thumb/3

znalazlem na roznych stronach maglownice roznych firm. M.in.
TRW
MAPCO
BÖLK
GENERAL RICAMBI

ktora warto kupic i zamontowac? wiadomo ze sa roznice w cenie...

zauwazylem ze sa rowniez rozne koncowki (kwadrat itp.) jak moge sprawdzic (nie mam dostepu do auta), a chce juz zamowic, aby moc zamontowac jak juz do auta dostep bede mial - jaka koncowka bedzie u mnie potrzebna.


czy przekladnie byly takie same w 1,6 i 1,9 z roznymi mocami?

Inne dane, ktore moglibyscie ewentualnie potwierdzic:
Dlugosc calkowita to 1120mm
a koncowki drazkow maja miec wew. gwint M14x1,5

pozdrawiam!