forum.peugeot205.pl

Mam problem- luzy na przekładni kierowniczej, co zrobić, da się to naprawić??

pewnie drążki kierownicze do wymiany .

Z pewnoscia chodzi o luz na maglownicy. Luz redukuje sie na ślimacznicy tam gdzie wchodzi w wieloklin drążek kierowniczy. Ja u siebie spotkałem sie z śrubą na wkrętak ale moze byc róznie ... pozdr. Pawel

No dobra, zaraz spróbuję, jaki masz model puga?

Ogronej mocy maszyna 1.1 look. Jak cos dawaj na gg 2020721 Pozdr. Pawel.

luz może być np na tulejce teflonowej czyli na prawym drążku-złap za niego i poruszaj, może być też na lewym drążku tam też siedzi teflon-tam jest zorganizowany docisk listwy i to można w pewnym zakresie rególować. Jest taka błaszka przykręcana na dwie śróbki chyba klucz 11 i jak ją odkręcisz to jest taka krótka twarda sprężyna i między tą blaszką a sprężyną może być cienka podkładka, grubość/ilość tych podkładek ma wpływ na docisk i w miarę zużywania się listwy można to regulować(ale uważaj na grubość!!!) niestety listwa zużywa się najbardziej na środku i wtedy może być już nie do wyregulowania!!sam to przerobiłem...

Podłączę się pod ten temat:

Mam nadzieję, że ktoś mnie poratuje i powie co to może być...
Ostatnimi czasy kierując moim PUGIEM (rok 1993, 1.0) trzeba co jakiś czas mocno się namęczyć by skręcić w lewo czy w prawo ... kieronica dostaje nagłego powiedzmy "zatarcia" ale to nie jest tak do końca, bo jak skręce w lewo czy w prawo, i puszcze by odbiło, to odbije ... ale ostatnimi czasy czuję się jakbym prowadził TIRa bez wspomagania, czyli coś jakby dawało opór podczas jazy, ale żeby było ciekawiej to takie rzeczy czasem się dzieją czasem nie, ale ostatnimi czasy coraz częściej .. co to może być i jak temu zaradzić?
Błagam pomóżcie ..

Lozyska mc'phersonow 30zl/szt skf ->wymienic.

Mówisz ze łożyska do bani? Bo mój mechanik nie wie.. jakaś dupa a nie mechanik, tak mu powiem Dziękuje

a co to skf?

uzywanie google nie boli