forum.peugeot205.pl

Chciałbym się zapytać jakie części trzeba zmienić i dołożyć aby przerobić tylne hamulce bębnowe na hamulce tarczowe z GTI w Peugeotcie 205 diesel (XRD)? Czy taka przeróbka jest wogóle możliwa? Czy istnieje jakaś alternatywa na hamulce tarczowe z tyłu niż tylko z GTI?

żeby założyć tarcze z tyłu musisz:

- założyć większe tarcze do przodu
- założyć korektory siły hamowania
- i założyć tarcze z tyłu

daruj sobie - kup lepiej zaciski z GTI - LUCAS i z przodu załóż takie do tego porządna tarcza i klocek i masz heble igła

z tymi wiekszymi tarczami do przodu to przesadziles

do tego dojdzie wymiana piast, a co za tym idzie lozysk z tylu


koszt?

tarcze- 120zl
piasty+lozyska - 330-400zl
korektory uzywane -50-100zl
linki hamulca recznego -60-70zl
zaciski- 120zl
klocki-60zl

w 700-800zl sie zamkniesz jak sie postarasz

za 600 zł - można kupić kompletną belkę z GTI z tarczami i zaciskami - po tyle widziałem w najdroższym składzie z używanymi częściami w Krakowie

no tak, ale tam jest wszystko uzywane i nie ma korektorow

Dodano po 3 minutach:

przypomnialo mi sie, ze w belce tez nie ma linek od recznego

W wersji 130km sa tarcze z tylu, i korektorow takich jak w 122km nie ma.


A tak btw. mam wszystko co potrzebne do takiej operacji, wiec jak cos to na priv prosze.

to pewnie dlatego ciezko o niebity

Niby dlaczego!

Ja jezdzac moim 1.9 Gti bylem bardzo zadowolony z hamulcow!

Pomimo tego ze nie mial korektorow hamowania takich jak 122km, tylko taki jak 1.6 Gti - czyli ze stalym rozdzialem sily hamowania (przod/tyl) a nie zmiennym, jezdzilo sie super, a auto na lewej ciezej bylo ustawic bokiem niz 1.6 gti z bebnami.

to byl joke

Ups, nie zrozumialem

coz skoro jakis model ma z tylu bebny to dlatego ze takie zostaly dokonane wyliczenia - wiadomo ze tarczowe sa mocniejsze wiec nie chcialbys chyba HUGOS by przy hamowaniu nagle tyl Ci uciekal w bok ....

Dlaczego mialby uciec w bok.

Taka modyfikacja powinna zaczac sie od przejscia z przodu na tarcze z Gti, czyli, zwrotnica, piasta, polosie, zaciski z Gti z przodu, i pzoniej tarcze do tylu, i samochod super hamuje.

Pieraś pisze:coz skoro jakis model ma z tylu bebny to dlatego ze takie zostaly dokonane wyliczenia - wiadomo ze tarczowe sa mocniejsze wiec nie chcialbys chyba HUGOS by przy hamowaniu nagle tyl Ci uciekal w bok ....

wyliczenia ksiegowych -sily hamowania nigdy za wiele

Tyl ucieka nie tylko przez tylne hamulce -to raczej rozklad mas przy hamowaniu. Wazne jest, zeby przy gwaltownym nacisnieciu hamulca tyl sie nie zablokowal (na asfalcie)

Kaktus tak jak Ty piszesz to ok ale jesli ktos chce wzmocnic tylko tyl to na pewno na dobre nie wyjdzie gdy sila hamowania jest wieksza z tylu. Ale jak cale hamulce z gti przelozyc przod i tyl to jak najbardziej.

Banita zgadza sie .. a jestes pewien ze zmieniajac tylko sile hamowania z tylu nie bedzie takiego efektu ?

korektory panie -korektory

Powiem szczerze, ze sam bym tylu na tarcze nie przerabial, majac z przodu zaciski z diesla.

Inna sprawa -nie przerabialbym tylu na tarcze jezdzac 850 kg samochodem rozpedzajacym sie do 160