forum.peugeot205.pl

Witam irytuje mnie jedna sprawa jak by wyglądała przekładka z anglika na europejczyka jak by to miało być i wogóle czy możliwe jest to do zrobienia i według prawa???

jak rozbierałem XS-a to było tam sporo otworów ... może da radę samemu ... a prawnie - to ciekawe ...

Tzn rade samemu to nie jest problem bo polak potrafi ale jak to wygląda prawnie???

wg prawa napewno jest mozliwe bo mnostwo aut jest przerabianych.

Tylko ze słyszałem ze jesli auta nie były uniwersalne tj. np Audi A4 to był potem problem z zarejestrowaniem???

po przekładce trzeba zrobić przegląd techniczny rozszerzony ... ale czy trzeba mieć papiery gdzie przekładka była robiona ???

mi tez sie tak wydaje ze nie było by to takie trudne:)

Zależy od auta - trzeba się dowiedzieć w wydziale komunikacji, dla niektórych aut producent nie przywidzial takiej możliwości i nie zarejestrujesz (np. BMW o ile pamiętam). Czasem auto możesz zarejestrowac bez przekładki - zabytki lub wersje wyłącznie RHD (np. Nissan Skyline). Kiedyś brat pracował na szrocie gdzie masowo ciągneli Angliki. Niektóre to europejczyki, tylko przystosowane do np UK i przekładka jest banalna. Ale w nowych autach zgubi cię zabawa z elektryką Z francuzami o ile wiem jest ok, mają nawet potrzebne przetłoczenia na ścianie grodziowej - wiercisz otwory, przekładasz co trzeba, podłączasz

Po szczegóły użyj wygoogliwarki

z przekładką nie ma problemu, ale jest rozszerzony przegląd techniczny i rzeczoznawca też sobie na to patrzy..

Bo tak sobie myśle czy by nie sciągnąć jakiegoś anglika w bardzo dobrym stanie i nie zrobić przekładki ale jescze jedno co bym potrzebowł tzn. co jakie są rużnice miedzy anglikiem a europejczykiem oczywiście chodzi o 205

standardowe.. jak w innych markach, tyle że w różnych modelach aut były różne ściany grodziowe i w jednych uniwersalne a w tych co nie ma to trzeba wyciąć i pospawać,

kolega robi teraz R scenic 99r. kosztowało go na polskie 1200zł trafił okazję 1.9 dCI za 7-8tyś wyjdzie na gotowo

Sebek pisze:standardowe.. jak w innych markach, tyle że w różnych modelach aut były różne ściany grodziowe i w jednych uniwersalne a w tych co nie ma to trzeba wyciąć i pospawać,

kolega robi teraz R scenic 99r. kosztowało go na polskie 1200zł trafił okazję 1.9 dCI za 7-8tyś wyjdzie na
gotowo

ps. jak piszesz to odpisz na moje PW

Oprócz grodzi trzeba pamiętać o takich detalach jak np wycieraczki, czy też otwieranie maski, ale to detal i oczywiście lampy przednie aby prawidłowo oświetlały pobocze.

Miałam 406 przerobionego z wersji angielskiej.
Duuużo zabawy, ale naprawdę sporo można zaoszczędzić jeśli wszystko się samemu zrobi buehehe.

Skręt bodajże w lewo jest dużo słabszy niż w wersjach europejskich. Zawracając na drodze musiałam nieźle się nagimnastykować, ciasne parkingi też były problemem ;/
Są też inne detale
- jeśli są szyby elektryczne to pasażer ma "większą władzę" bo przełączniki są z jego strony.
- siedzenia... pokrętła są też z innej strony.

Mam pytanie czy ktoś z klubu by się podjął takiej przekładki z RHD na LHD 205GTI i ewentualne koszta??

dzięki za odpowiedź