forum.peugeot205.pl

Podpowiedzcie proszę, czy mogę zmienić mój obecny licznik z zegarkiem (na górze zdjęcia) na inny licznik z obrotomierzem (na dole zdjęcia)? Ten z obrotomierzem jest ze starszej 205 czy mi się zdaje?
(niestety nie posiadam lepszych zdjęć, ale znawcy tematu na pewno rozpoznają o co chodzi )





P.S. mam licznik z zegarkiem, który strasznie od nowości jak mam to auto hałasuje. Dźwięk wydobywający się z niego to jakieś "chrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrzzzzzzzzzzzzzz" Czy "ten typ tak ma" czy powinno to działać ciszej?

Ten typ tak ma niestety.... heheheh

Mój też hałasował (model bieda, taki jak ten górny tyle że bez zegara). Do czasu aż urwałem linkę prędkościomierza, niedługo później przestał. O dziwo prędkościomierz nadal działa; urwane końce linki musiały się jakoś `chwycić' @_@

Możesz spróbować przesmarować linkę smarem do linek/cięgieł rowerowych... są płynne i chyba jakieś stałe grafitowe lub teflonowe; te powinny być trwalsze.

dexen pisze:Mój też hałasował (model bieda, taki jak ten górny tyle że bez zegara). Do czasu aż urwałem linkę prędkościomierza, niedługo później przestał. O dziwo prędkościomierz nadal działa; urwane końce linki musiały się jakoś `chwycić' @_@

Możesz spróbować przesmarować linkę smarem do linek/cięgieł rowerowych... są płynne i chyba jakieś stałe grafitowe lub teflonowe; te powinny być trwalsze.

U mnie tylko zegarek tak działa. Jak wsiadam do samochodu i w garażu panuje cisza to słyszę to straszne chrobotanie. Podczas jazdy nie robi się głośniej, więc to nie wina prędkościomierza.

A pytanie pierwsze, podane przeze mnie liczniki będą wymiennie pasować?

Pasują, ale trzeba dołożyć dodatkowe kable do obrotka.

DJPreZes pisze:Pasują, ale trzeba dołożyć dodatkowe kable do obrotka.

A jakieś dokładniejsze szczegóły gdzie się trzeba wpiąć kablem sygnałowym? Bo + i - to oczywiste. Przypominam, że mam auto na gaźniku

I czy rzeczywiście ten licznik z obrotomierzem jest ze starszej wersji 205-tki? Ew. czy można przełożyć tarczę prędkościomierza lub cały prędkościomierz, żeby zachować przebieg?

Kiedyś sobie zmontowałem zegarek na półkę z licznika z 309 Wytrwał do północy Ten dźwięk jest po prostu wku... ...rzający

wygląda, że dolny jest Jaegera, czyli raczej w starszych modelach montowany. Da się wymienić same tarcze, mechanizmy, da się też wymienić sam obrotek, wstawiając go w miejsce zegarka z tego co wiem, chociaż głowy nie dam.

DJPreZes pisze:wygląda, że dolny jest Jaegera, czyli raczej w starszych modelach montowany. Da się wymienić same tarcze, mechanizmy, da się też wymienić sam obrotek, wstawiając go w miejsce zegarka z tego co wiem, chociaż głowy nie dam.

Najbardziej by mi tak pasowało, że zostaną moje zegary + tamten obrotek.
Tylko czy na tym zdjęciu nie wygląda to tak, że obrotomierz jest od nowszego licznika (mniejsze i bardziej "okrągłe" cyfry) a reszta licznika jest starsza (większe i bardziej "kanciaste" cyfry i symbole)?

Być może - zdjęcie jest tak małe, że nie zauważyłem nawet. Co do kabli do obrotka, to w różnych tematach o tym pisali już. Mimo, że masz gaźnik to raczej masz już w kabinie w kostkach po lewej stronie już kable wyprowadzone.

DJPreZes pisze:Być może - zdjęcie jest tak małe, że nie zauważyłem nawet. Co do kabli do obrotka, to w różnych tematach o tym pisali już. Mimo, że masz gaźnik to raczej masz już w kabinie w kostkach po lewej stronie już kable wyprowadzone.

Zdjęcie jest prosto z aukcji, na której chciałem kupić ten licznik. Ale powoli się zastanawiam, czy jest sens, skoro ten licznik to jakiś mieszaniec, a sam obrotomierz (jeśli bym te zegary rozebrał i przełożył do siebie) za 80zł przesyłką to trochę drogo chyba?

Właściwy, kompletny licznik powinien wyglądać tak?
Czy obroty czerwonego pola powinny być dalej?

klekocix pisze:

DJPreZes pisze:Być może - zdjęcie jest tak małe, że nie zauważyłem nawet. Co do kabli do obrotka, to w różnych tematach o tym pisali już. Mimo, że masz gaźnik to raczej masz już w kabinie w kostkach po lewej stronie już kable wyprowadzone.

Zdjęcie jest prosto z aukcji, na której chciałem kupić ten licznik. Ale powoli się zastanawiam, czy jest sens, skoro ten licznik to jakiś mieszaniec, a sam obrotomierz (jeśli bym te zegary rozebrał i przełożył do siebie) za 80zł przesyłką to trochę drogo chyba?

Właściwy, kompletny licznik powinien wyglądać tak?
Czy obroty czerwonego pola powinny być dalej?

Whoa, co to za kierownica, wygląda ciekawie @_@ (sorrki za off-topic...)

klekocix pisze:Czy obroty czerwonego pola powinny być dalej?

Ja jestem za ... czerwone pole powinno pojawiać się koło 9 tyś
a tak serio to jest ok - pamiętaj że w gaźniku nie ma odcięcia ... więc można go przekręcić ...

wiec tak obrotek to ory peugeot i w liczniku są do niego ścieżki gotowe wystarczy doprowadzić kabel sygnałowy z cewki do licznika albo z kostki do licznika i po problemie, ścieżki można przylutować bezpośrednio do płytki obr i wygląda jak ory
najlepiej jak kupisz sobie obrotek z pokrywka i "szkłem" licznika bo ma jedna mniej dziurkę
wyżej opisany montaż mam u siebie na liczniku Veigla i wszystko chodzi perfekt , kabel ciągnąłem od cewki bo mam przedliftowa deskę i nie ma kostek w kabinie
a kiera jest to kiera od zwyklaka przedlift deska granatowa

jakbyś potrzebował zdjecia jak to zrobić to gdzieś na kompie mam i w moim temacie są tyle, że temat mocno zagrzebany

Manwe pisze:wiec tak obrotek to ory peugeot i w liczniku są do niego ścieżki gotowe wystarczy doprowadzić kabel sygnałowy z cewki do licznika albo z kostki do licznika i po problemie, ścieżki można przylutować bezpośrednio do płytki obr i wygląda jak ory
najlepiej jak kupisz sobie obrotek z pokrywka i "szkłem" licznika bo ma jedna mniej dziurkę
wyżej opisany montaż mam u siebie na liczniku Veigla i wszystko chodzi perfekt , kabel ciągnąłem od cewki bo mam przedliftowa deskę i nie ma kostek w kabinie
a kiera jest to kiera od zwyklaka przedlift deska granatowa

jakbyś potrzebował zdjecia jak to zrobić to gdzieś na kompie mam i w moim temacie są tyle, że temat mocno zagrzebany

Gdyby Ci się udało znaleźć te fotki to byłbym bardzo wdzięczny